{কীওয়ার্ড} নির্মাতারা

পরিবেশ সুরক্ষা সম্পর্কে মানুষের সচেতনতা বৃদ্ধির সাথে সাথে নতুন শক্তির গাড়ির জনপ্রিয়তা ধীরে ধীরে গভীর হচ্ছে। অবশ্যই, এই পরিস্থিতিটি নতুন শক্তির গাড়ির প্রযুক্তির অগ্রগতির থেকেও অবিচ্ছেদ্য, যার মধ্যে একটি হল নতুন শক্তির গাড়ির শীতল প্রযুক্তি।

বিভিন্ন ধরণের গাড়ির ব্যাটারি কুলার রয়েছে, প্রধানত এয়ার কুলিং সিস্টেম এবং লিকুইড কুলিং সিস্টেম সহ।

কুল্যান্টের জন্য অনেকগুলি ফর্মুলেশন রয়েছে কারণ প্রতিটি প্রস্তুতকারকের তাদের নির্দিষ্ট ফর্মুলেশন রয়েছে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তিনটি প্রধান ধরণের ইঞ্জিন কুল্যান্ট রয়েছে: অরিজিনাল গ্রিন অজৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি (IAT), জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি বা OAT-ভিত্তিক, এবং হাইব্রিড OAT G-05 এবং G-11 কুল্যান্ট। আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন "কেন এটা আমার কাছে গুরুত্বপূর্ণ, আমার একটি 1970 শেভেল আছে, পুরানো সবুজ জিনিস ঠিক আছে।" আপনার যদি আসল ইঞ্জিন থাকে, তবে নিশ্চিত, আপনি সঠিক হবেন, কিন্তু আপনি যদি LS চেভেলকে অদলবদল করে থাকেন?

রেডিয়েটর গাড়ির ইঞ্জিনের ঠান্ডা করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, সাধারণত গাড়িতে ইনস্টল করা হয় সামনের অংশ। রেডিয়েটারের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা: লিক যখন আপনার রেডিয়েটর লিক হয় তখন এটি সাধারণত ফুটো পায়ের পাতার মোজাবিশেষের কারণে হয়, তবে, এটি রেডিয়েটরের লিকের কারণেও হতে পারে যা একটি বড় সমস্যা। কুল্যান্টটি ক্রমাগত আপনার রেডিয়েটর থেকে আপনার গরম, চলমান ইঞ্জিনে চলে এবং আবার অপ্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করতে পারে। এই চাপ তৈরি করা শেষ পর্যন্ত আপনার রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য বিপর্যয়ের দিকে নিয়ে যাবে। এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবনমিত হতে পারে বা আলগা হতে পারে, যা কুল্যান্টকে সিস্টেমটি ছেড়ে যেতে দেয় - যার ফলে অতিরিক্ত গরম হবে। এখানে সমাধান হল স্ট্যান্ডার্ড রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসাবে নিয়মিতভাবে আপনার রেডিয়েটরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করা।

যেহেতু ইঞ্জিন তেলের তাপ পরিবাহিতা রয়েছে এবং ইঞ্জিনে ক্রমাগত সঞ্চালিত হয়, তাই তেল কুলার ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেস, ক্লাচ, ভালভের উপাদান ইত্যাদিকে ঠান্ডা করে। এমনকি জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনগুলির জন্য, শুধুমাত্র সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর জল দ্বারা ঠান্ডা করা যায়, এবং অন্যান্য অংশগুলি এখনও শীতল করার জন্য তেল কুলারের উপর নির্ভর করে।