1. যেহেতু ইঞ্জিন তেলের তাপ পরিবাহিতা রয়েছে এবং ইঞ্জিনে ক্রমাগত সঞ্চালিত হয়, তাই তেল কুলার ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেস, ক্লাচ, ভালভের উপাদান ইত্যাদিকে ঠান্ডা করে। এমনকি জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনগুলির জন্য, শুধুমাত্র সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর জল দ্বারা ঠান্ডা করা যায়। , এবং অন্যান্য অংশগুলি এখনও শীতল করার জন্য তেল কুলারের উপর নির্ভর করে।
2. পণ্যের প্রধান উপকরণ যেমন অ্যালুমিনিয়াম, তামা, স্টেইনলেস স্টীল, এবং ঢালাই হিসাবে ধাতব উপকরণ অন্তর্ভুক্ত. ঢালাই বা সমাবেশের পরে, গরম পার্শ্ব চ্যানেল এবং ঠান্ডা পার্শ্ব চ্যানেল একটি সম্পূর্ণ তাপ এক্সচেঞ্জার গঠনের জন্য সংযুক্ত করা হয়।
3. শুরুতে, ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিনের আবরণে তাপ স্থানান্তর করার জন্য তেলের একটি সময়ের পার্থক্য রয়েছে। এই সময়ের পার্থক্যের সময়, তেল কুলার ইতিমধ্যে কার্যকর হয়েছে। এই সময়ে, আপনি আপনার হাত দিয়ে ইঞ্জিনের আবরণ স্পর্শ করলে আপনি খুব গরম অনুভব করবেন এবং আপনি অনুভব করবেন যে এটি ভাল এবং কার্যকর। ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে চলার পরে, গাড়ির গতিও বৃদ্ধি পেয়েছে এবং তেল কুলারটি সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় পৌঁছেছে। এই সময়ে, ইঞ্জিন আবরণ তাপমাত্রা একটি অপেক্ষাকৃত উচ্চ স্তরে বেড়েছে। দ্রুত ইঞ্জিন কেসিং স্পর্শ করুন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এটি খুব গরম কিন্তু এমন নয় যে আপনি এটি স্পর্শ করতে পারবেন না। একই সময়ে, তেল শীতল তাপমাত্রাও খুব বেশি। এই পরিস্থিতি দেখায় যে তাপ প্রক্রিয়া ভারসাম্যপূর্ণ হয়েছে। মোটরসাইকেল চালানোর গতির বায়ু শীতল এবং তাপ পরিবাহী প্রক্রিয়া ভারসাম্যপূর্ণ হয়েছে এবং তাপমাত্রা বাড়বে না। এই সময়ে, তাপমাত্রাকে দুই ভাগে ভাগ করা হয়: 1. তেলের তাপমাত্রা 2. ইঞ্জিনের আবরণের তাপমাত্রা। আগেরটি পরেরটির চেয়ে বেশি। যখন কোন অয়েল কুলার থাকে না এবং কোন অয়েল কুলার ইন্সটল করা হয় না, উপরের মত একই প্রক্রিয়ায়, আপনি দেখতে পাবেন যে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা শুরুতে খুব দ্রুত বেড়ে যায় এবং ইঞ্জিনের আবরণ অল্প সময়ের মধ্যে প্রায় অস্পৃশ্য হয়ে পড়ে। দীর্ঘ সময় গাড়ি চালানোর পরে, আপনি আপনার হাত দিয়ে ইঞ্জিনের আবরণের তাপমাত্রা স্পর্শ করতে সাহস করেন না, এমনকি খুব অল্প সময়ের জন্যও। বিচার করার জন্য আমরা সাধারণত যে পদ্ধতিটি ব্যবহার করি তা হল ইঞ্জিনের আবরণে কিছু জল ছিটিয়ে দেওয়া এবং একটি চিকচিক শব্দ শোনার মানে হল ইঞ্জিনের আবরণের তাপমাত্রা 120 ডিগ্রি ছাড়িয়ে গেছে।
4. ফাংশন: এটি প্রধানত ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ তেল বা যানবাহন, প্রকৌশল যন্ত্রপাতি, জাহাজ, ইত্যাদির জ্বালানী শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয়। পণ্যের উত্তপ্ত দিকটি তেল বা জ্বালানীর তৈলাক্তকরণ, এবং ঠান্ডা দিকটি জল বা বায়ু ঠান্ডা হতে পারে। গাড়ির ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রধান তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে তৈলাক্তকরণ তেল তেল কুলারের ঠান্ডা দিকে তাপ স্থানান্তর করার জন্য তেল কুলারের হট সাইড চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য তেল পাম্পের শক্তির উপর নির্ভর করে, যখন শীতল জল বা ঠান্ডা বাতাস তেল কুলারের ঠান্ডা পার্শ্ব চ্যানেলের মাধ্যমে তাপ কেড়ে নেয়, ঠান্ডা এবং গরম তরলগুলির মধ্যে তাপ বিনিময় উপলব্ধি করে, লুব্রিকেটিং তেল সবচেয়ে উপযুক্ত কাজের তাপমাত্রায় রয়েছে তা নিশ্চিত করে। ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লুব্রিকেটিং তেল, পাওয়ার স্টিয়ারিং লুব্রিকেটিং তেল ইত্যাদির শীতলকরণ সহ।
