একটি গাড়ির ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল রেডিয়েটর। বেশিরভাগ চালক অবশ্যই এর কার্যকারিতা বোঝেন: গাড়ির ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেম হিসাবে। যখন গাড়ি শুরু হবে, সিলিন্ডারে জ্বলনের কারণে গাড়ির ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বাড়বে। যদি রেডিয়েটর এবং এর সহায়ক উপাদানগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে তবে রেডিয়েটারের জলের স্তর খুব কমই হ্রাস পায়।
একটি গাড়ির রেডিয়েটর পরিবর্তন করা কুলিং দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য করা যেতে পারে রেডিয়েটর পরিবর্তনের জন্য এখানে কয়েকটি বিকল্প রয়েছে:
একটি গাড়ী রেডিয়েটরের নীতি তুলনামূলকভাবে সহজ। গাড়ি চালানোর সময়, বাতাসের গতিবেগ পৃথক টিউবুলগুলিকে শীতল করে, যার ফলে গরম কুল্যান্ট তাপ দেয়। ফলস্বরূপ, তাপমাত্রা সমান হয় - কুল্যান্ট ঠান্ডা হয়ে যায়, যখন রেডিয়েটারের চারপাশের স্থান গরম হয়।
একটি গাড়ির কুলিং সিস্টেম অনেক গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সঞ্চালন করে, যা ছাড়া ড্রাইভ ইউনিটকে সর্বোত্তম অপারেটিং অবস্থার সাথে প্রদান করা অসম্ভব। এর প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ির রেডিয়েটর। একটি গাড়ির রেডিয়েটর কী করে, এই অংশটি কীভাবে কাজ করে এবং এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি কী কী?
অটোমোবাইল রেডিয়েটরগুলি একজোড়া ধাতব বা প্লাস্টিকের হেডার ট্যাঙ্ক দিয়ে তৈরি করা হয়, অনেকগুলি সরু পথের সাথে একটি কোর দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা আয়তনের সাপেক্ষে একটি উচ্চ পৃষ্ঠের এলাকা দেয়। এই কোরটি সাধারণত ধাতব শীটের স্তুপীকৃত স্তর দিয়ে তৈরি হয়, চ্যানেল গঠনের জন্য চাপা হয় এবং একসাথে সোল্ডার বা ব্রেজ করা হয়। বহু বছর ধরে রেডিয়েটারগুলি পিতল বা তামার কোর থেকে পিতলের হেডারে সোল্ডার করা হয়েছিল। আধুনিক রেডিয়েটারগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম কোর রয়েছে এবং প্রায়শই গ্যাসকেট সহ প্লাস্টিকের হেডার ব্যবহার করে অর্থ এবং ওজন সাশ্রয় করে। এই নির্মাণ ব্যর্থতা প্রবণ এবং কম সহজে ঐতিহ্যগত উপকরণ তুলনায় মেরামত করা হয়.
রেডিয়েটরগুলি হল হিট এক্সচেঞ্জার যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিকে শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয়, প্রধানত অটোমোবাইলে তবে পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত বিমান, রেলওয়ে লোকোমোটিভ, মোটরসাইকেল, স্থির উৎপাদনকারী উদ্ভিদ বা এই জাতীয় ইঞ্জিনের অনুরূপ ব্যবহারে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে প্রায়শই ইঞ্জিন কুল্যান্ট নামক একটি তরলকে ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্য দিয়ে সঞ্চালন করে ঠান্ডা করা হয় যেখানে এটি উত্তপ্ত হয়, তারপর একটি রেডিয়েটারের মাধ্যমে যেখানে এটি বায়ুমণ্ডলে তাপ হারায় এবং তারপর ইঞ্জিনে ফিরে আসে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট সাধারণত জল-ভিত্তিক, তবে তেলও হতে পারে। ইঞ্জিন কুল্যান্টকে সঞ্চালন করতে বাধ্য করার জন্য একটি জলের পাম্প ব্যবহার করা এবং রেডিয়েটরের মাধ্যমে বাতাসকে জোর করার জন্য একটি অক্ষীয় পাখার [1] ব্যবহার করা সাধারণ।
