রেডিয়েটরগুলি হল হিট এক্সচেঞ্জার যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিকে শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয়, প্রধানত অটোমোবাইলে তবে পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত বিমান, রেলওয়ে লোকোমোটিভ, মোটরসাইকেল, স্থির উৎপাদনকারী উদ্ভিদ বা এই জাতীয় ইঞ্জিনের অনুরূপ ব্যবহারে।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে প্রায়শই ইঞ্জিন কুল্যান্ট নামক একটি তরলকে ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্য দিয়ে সঞ্চালন করে ঠান্ডা করা হয় যেখানে এটি উত্তপ্ত হয়, তারপর একটি রেডিয়েটারের মাধ্যমে যেখানে এটি বায়ুমণ্ডলে তাপ হারায় এবং তারপর ইঞ্জিনে ফিরে আসে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট সাধারণত জল-ভিত্তিক, তবে তেলও হতে পারে। ইঞ্জিন কুল্যান্টকে সঞ্চালন করতে বাধ্য করার জন্য একটি জলের পাম্প ব্যবহার করা এবং রেডিয়েটরের মাধ্যমে বাতাসকে জোর করার জন্য একটি অক্ষীয় পাখার [1] ব্যবহার করা সাধারণ।
একটি তরল-ঠান্ডা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ অটোমোবাইল এবং মোটরসাইকেলগুলিতে, একটি রেডিয়েটর ইঞ্জিন এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্য দিয়ে চলমান চ্যানেলগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, যার মাধ্যমে একটি কুল্যান্ট পাম্প দ্বারা একটি তরল (কুল্যান্ট) পাম্প করা হয়। এই তরলটি জল হতে পারে (জলবায়ুতে যেখানে জল জমে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই), তবে এটি সাধারণত জলবায়ুর সাথে উপযুক্ত অনুপাতে জল এবং অ্যান্টিফ্রিজের মিশ্রণ। অ্যান্টিফ্রিজ নিজেই সাধারণত ইথিলিন গ্লাইকোল বা প্রোপিলিন গ্লাইকোল (অল্প পরিমাণে জারা প্রতিরোধক সহ)।
একটি সাধারণ স্বয়ংচালিত কুলিং সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে: ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে গ্যালারির একটি সিরিজ, তাপ বহন করার জন্য সঞ্চালিত তরল সহ দহন চেম্বারের চারপাশে; একটি রেডিয়েটর, যা পাখনার মধুচক্র দিয়ে সজ্জিত অনেকগুলি ছোট টিউব সমন্বিত করে যাতে তাপ দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে, যা সাধারণত ইঞ্জিন থেকে শীতল হওয়া এবং পাম্প থেকে জল গ্রহণ করে; সেন্ট্রিফিউগাল টাইপ, সিস্টেমের মাধ্যমে কুল্যান্টকে সঞ্চালন করার জন্য; রেডিয়েটরে যাওয়া কুল্যান্টের পরিমাণে তারতম্যের মাধ্যমে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি তাপস্থাপক; রেডিয়েটরের মাধ্যমে শীতল বাতাস আঁকার জন্য একটি পাখা। দহন প্রক্রিয়া প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন করে। যদি তাপ নিয়ন্ত্রণ না করে বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়, তবে বিস্ফোরণ ঘটবে এবং ইঞ্জিনের বাইরের উপাদানগুলি অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে ব্যর্থ হবে। এই প্রভাবের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য, কুল্যান্ট ইঞ্জিনের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় যেখানে এটি তাপ শোষণ করে। একবার কুল্যান্ট ইঞ্জিন থেকে তাপ শোষণ করে এটি রেডিয়েটারে তার প্রবাহ অব্যাহত রাখে। রেডিয়েটর কুল্যান্ট থেকে উত্তাপকে ক্ষণস্থায়ী বায়ুতে স্থানান্তর করে।
রেডিয়েটারগুলি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরল, এয়ার কন্ডিশনার রেফ্রিজারেন্ট, বায়ু গ্রহণ এবং কখনও কখনও মোটর তেল বা পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল ঠান্ডা করতেও ব্যবহৃত হয়। একটি রেডিয়েটরকে সাধারণত এমন একটি অবস্থানে মাউন্ট করা হয় যেখানে এটি গাড়ির সামনের গ্রিলের পিছনের মতো সামনের গতিপথ থেকে বায়ুপ্রবাহ গ্রহণ করে। যেখানে ইঞ্জিনগুলি মাঝামাঝি বা পিছনে-মাউন্ট করা হয়, সেখানে পর্যাপ্ত বায়ুপ্রবাহ অর্জনের জন্য সামনের গ্রিলের পিছনে রেডিয়েটর মাউন্ট করা সাধারণ, যদিও এর জন্য দীর্ঘ কুল্যান্ট পাইপের প্রয়োজন হয়। বিকল্পভাবে, রেডিয়েটর গাড়ির উপরের দিকে প্রবাহ থেকে বা পাশে মাউন্ট করা গ্রিল থেকে বাতাস টেনে নিতে পারে। দীর্ঘ যানবাহনের জন্য, যেমন বাস, সাইড এয়ারফ্লো ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন কুলিং এর জন্য সবচেয়ে সাধারণ এবং এয়ার কন্ডিশনার শীতল করার জন্য সবচেয়ে সাধারণ।
