{কীওয়ার্ড} নির্মাতারা

রেডিয়েটরগুলি হল হিট এক্সচেঞ্জার যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিকে শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয়, প্রধানত অটোমোবাইলে তবে পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত বিমান, রেলওয়ে লোকোমোটিভ, মোটরসাইকেল, স্থির উৎপাদনকারী উদ্ভিদ বা এই জাতীয় ইঞ্জিনের অনুরূপ ব্যবহারে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে প্রায়শই ইঞ্জিন কুল্যান্ট নামক একটি তরলকে ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্য দিয়ে সঞ্চালন করে ঠান্ডা করা হয় যেখানে এটি উত্তপ্ত হয়, তারপর একটি রেডিয়েটারের মাধ্যমে যেখানে এটি বায়ুমণ্ডলে তাপ হারায় এবং তারপর ইঞ্জিনে ফিরে আসে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট সাধারণত জল-ভিত্তিক, তবে তেলও হতে পারে। ইঞ্জিন কুল্যান্টকে সঞ্চালন করতে বাধ্য করার জন্য একটি জলের পাম্প ব্যবহার করা এবং রেডিয়েটরের মাধ্যমে বাতাসকে জোর করার জন্য একটি অক্ষীয় পাখার [1] ব্যবহার করা সাধারণ।

খাঁটি অ্যালুমিনিয়াম খুব নরম এবং সরাসরি ব্যবহার করা যায় না। ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম খাদ পর্যাপ্ত কঠোরতা সরবরাহ করতে পারে। অ্যালুমিনিয়াম খাদ এর সুবিধাগুলি হ'ল কম দাম এবং হালকা ওজন।

একটি রেডিয়েটর ক্যাপ শুধুমাত্র একটি ঢাকনা নয় - এটি একটি জটিল চাপ ভালভ যা আপনার গাড়ির কুলিং সিস্টেমের মধ্যে নিরাপদ চাপের মাত্রা বজায় রাখে। যেহেতু কুল্যান্ট চলমান ইঞ্জিন থেকে তাপ বের করে এবং দূরে নিয়ে যায়, এটি পুরো কুলিং সিস্টেমকে প্রসারিত করে এবং চাপ দেয়। ক্যাপের অভ্যন্তরীণ চাপের স্প্রিং একটি নির্দিষ্ট চাপ স্তরে না পৌঁছানো পর্যন্ত কুলিং সিস্টেমকে সিল করতে সহায়তা করে। এটি অতিরিক্ত চাপ উপশম করতে দেয় কারণ প্রসারণকারী কুল্যান্টকে ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে (এটিকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কও বলা হয়) ফেরত দেওয়া হয়। ইঞ্জিন আবার ঠান্ডা হয়ে গেলে (কুল্যান্টের তাপমাত্রা কমিয়ে আনলে), ক্যাপের ভ্যাকুয়াম ভালভ খুলে যায় যাতে ওভারফ্লো ট্যাঙ্ক থেকে কুল্যান্ট তরলকে কোনো বাতাস না দিয়ে রেডিয়েটর সিস্টেমে ফিরে যেতে দেয়।