A:কপার টিউব, কপার টিউব নামেও পরিচিত, চাপা এবং টানা বিজোড় টিউব।
পুরানো যানবাহনে কুলিং সিস্টেমের সমস্যার উচ্চ ঘটনা পাঁচ বছর বা তার বেশি বয়সের যানবাহনগুলি কুলিং সিস্টেমের সমস্যাগুলির জন্য প্রধান প্রার্থী, এমন সমস্যা যা কমপক্ষে প্রত্যাশিত হলে আঘাত করতে পারে। বিশেষজ্ঞরা রিপোর্ট করেছেন যে 100000 কিলোমিটারের বেশি যানবাহনে কুলিং সিস্টেম পরিষেবা সবচেয়ে বেশি হয়। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে একটি গাড়ির কিমি একটি কুলিং সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণে গাড়ির বয়সের মতো বড় ফ্যাক্টর নয়।
একটি রেডিয়েটর হল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের একটি অংশ যা তাপ স্থানান্তরকে প্রভাবিত করার জন্য জল বা জল/গ্লাইকোলের মতো সঞ্চালনকারী তরল ব্যবহার করে জোরপূর্বক পরিচলনের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে অতিরিক্ত জ্বলন তাপ হারিয়ে যায়।
রেডিয়েটর গাড়ির ইঞ্জিনের ঠান্ডা করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, সাধারণত গাড়িতে ইনস্টল করা হয় সামনের অংশ। রেডিয়েটারের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা: লিক যখন আপনার রেডিয়েটর লিক হয় তখন এটি সাধারণত ফুটো পায়ের পাতার মোজাবিশেষের কারণে হয়, তবে, এটি রেডিয়েটরের লিকের কারণেও হতে পারে যা একটি বড় সমস্যা। কুল্যান্টটি ক্রমাগত আপনার রেডিয়েটর থেকে আপনার গরম, চলমান ইঞ্জিনে চলে এবং আবার অপ্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করতে পারে। এই চাপ তৈরি করা শেষ পর্যন্ত আপনার রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য বিপর্যয়ের দিকে নিয়ে যাবে। এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবনমিত হতে পারে বা আলগা হতে পারে, যা কুল্যান্টকে সিস্টেমটি ছেড়ে যেতে দেয় - যার ফলে অতিরিক্ত গরম হবে। এখানে সমাধান হল স্ট্যান্ডার্ড রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসাবে নিয়মিতভাবে আপনার রেডিয়েটরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করা।
