যখন গাড়ির পানির তাপমাত্রা বেশি পাওয়া যায়, তখন এটি চালানো চালিয়ে যেতে পারে না। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, অতিরিক্ত ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বিভিন্ন উপাদানের পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, যেমন পানির পাইপ ফেটে যাওয়া, রেডিয়েটর ফুটো হওয়া, সিলিন্ডার টানা ইত্যাদি, এমনকি ইঞ্জিনের মারাত্মক স্ক্র্যাপিং। অতএব, যখন কোনও গাড়ির মালিক এই ধরনের পরিস্থিতির মুখোমুখি হন, তখন তাকে অবশ্যই ফ্লুক নেওয়া উচিত নয়। এটি নিম্নলিখিত পদ্ধতি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে:
যখন গাড়ির পানির তাপমাত্রা বেশি পাওয়া যায়, তখন এটি চালানো চালিয়ে যেতে পারে না। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, অতিরিক্ত ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বিভিন্ন উপাদানের পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, যেমন পানির পাইপ ফেটে যাওয়া, রেডিয়েটর ফুটো হওয়া, সিলিন্ডার টানা ইত্যাদি, এমনকি ইঞ্জিনের মারাত্মক স্ক্র্যাপিং।
রেডিয়েটর অটোমোবাইল কুলিং সিস্টেমের অন্তর্গত। ইঞ্জিন ওয়াটার কুলিং সিস্টেমে রেডিয়েটর তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: ওয়াটার ইনলেট চেম্বার, ওয়াটার আউটলেট চেম্বার, প্রধান ফিন এবং রেডিয়েটর কোর।
উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি dedালাই টিউবগুলির বৈশিষ্ট্য হল: উচ্চ dingালাই গতি, ছোট dingালাই তাপ প্রভাবিত অঞ্চল, dingালাই ওয়ার্কপিস পরিষ্কার করতে পারে না, পাতলা দেয়ালযুক্ত টিউবগুলি dedালাই করা যায়, এবং ধাতব টিউবগুলি dedালাই করা যায়।
অটো রেডিয়েটর হল গাড়ির কুলিং সিস্টেমের মূল উপাদান। এর প্রধান কাজ হল গাড়ির ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ করা এবং অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে বিরত রাখা।
অটো কনডেনসারের কাজ হ'ল তাপটি ছড়িয়ে দেওয়া এবং কমপ্রেসার থেকে সঞ্চিত উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পের তাপমাত্রা হ্রাস করা, যাতে এটি তরল উচ্চ-চাপের রেফ্রিজারেন্টে ঘনীভূত হয়।
