ইন্টারকুলারটি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদান দিয়ে তৈরি। বিভিন্ন কুলিং মাধ্যম অনুসারে, আমাদের সাধারণ ইন্টারকুলারকে এয়ার-কুলড এবং ওয়াটার-কুলড 2 প্রকারে ভাগ করা যায়
সাধারণভাবে, ইন্টারকুলারটি কেবলমাত্র সুপারচার্জার ইনস্টল করা গাড়িতে দেখা যায়। কারণ ইন্টারকুলারটি আসলে একটি টার্বোচার্জড আনুষঙ্গিক, এটির ভূমিকা হল চাপের পরে উচ্চ তাপমাত্রার বায়ুর তাপমাত্রা হ্রাস করা, যাতে ইঞ্জিনের তাপের লোড কমানো যায়, খাওয়ার পরিমাণ উন্নত করা যায় এবং তারপরে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করা যায়। টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের জন্য, ইন্টারকুলার টার্বোচার্জড সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি একটি সুপারচার্জড ইঞ্জিন হোক বা একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, সুপারচার্জার এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করা প্রয়োজন।
ইন্টারকুলারের কাজ হল ইঞ্জিনের বাতাসের তাপমাত্রা কমানো। তাহলে কেন খাওয়ার তাপমাত্রা কম করবেন? চলুন নিম্নলিখিত পরিচয় করিয়ে দেওয়া যাক:
(1) ইঞ্জিন দ্বারা নিঃসৃত নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা খুব বেশি, এবং সুপারচার্জারের মাধ্যমে তাপ সঞ্চালন গ্রহণের বাতাসের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করবে। তদুপরি, কম্প্রেশন প্রক্রিয়ায় বাতাসের ঘনত্ব বৃদ্ধি পাবে, যা সুপারচার্জার দ্বারা নিঃসৃত বায়ুর তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে। চাপ বৃদ্ধির সাথে, অক্সিজেনের ঘনত্ব হ্রাস পাবে, এইভাবে ইঞ্জিনের কার্যকর স্ফীতি দক্ষতাকে প্রভাবিত করবে। আপনি যদি মুদ্রাস্ফীতি দক্ষতা আরও উন্নত করতে চান তবে খাওয়ার তাপমাত্রা হ্রাস করা প্রয়োজন। ডেটা দেখায় যে একই বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের অবস্থার অধীনে, চাপযুক্ত বাতাসের তাপমাত্রায় প্রতি 10 ℃ ড্রপের জন্য ইঞ্জিনের শক্তি 3% ~ 5% বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
(2) যদি ঠাণ্ডা না করা চাপযুক্ত বায়ু দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, তবে এটি কেবল ইঞ্জিনের স্ফীতি দক্ষতাকে প্রভাবিত করবে না, তবে সহজেই ইঞ্জিনের খুব বেশি দহন তাপমাত্রার দিকে নিয়ে যাবে, নক এবং অন্যান্য ত্রুটি সৃষ্টি করবে এবং NOx সামগ্রী বৃদ্ধি করবে। ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসে, যার ফলে বায়ু দূষণ হয়।
চাপযুক্ত বায়ু গরম করার প্রতিকূল প্রভাবগুলি সমাধান করার জন্য, গ্রহণের বায়ুর তাপমাত্রা কমাতে একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করা প্রয়োজন।
(3) ইঞ্জিন জ্বালানী খরচ কমাতে.
(4) উচ্চতায় অভিযোজনযোগ্যতা উন্নত করুন। উচ্চ উচ্চতার এলাকায়, মধ্যবর্তী কুলিং ব্যবহার কম্প্রেসারের উচ্চ চাপ অনুপাত ব্যবহার করতে পারে, যা ইঞ্জিনকে আরও শক্তি দেয়, গাড়ির অভিযোজনযোগ্যতা উন্নত করে।
(5) সুপারচার্জারের মিল এবং অভিযোজনযোগ্যতা উন্নত করুন।
ইন্টারকুলার পরিষ্কারের চক্র:
ইন্টারকুলারটি 18 মাস পরে পরিষ্কার করা দরকার। সাধারণত, শুধুমাত্র সুপারচার্জার সহ গাড়িই ইন্টারকুলার দেখতে পারে, কারণ এটি আসলে টার্বোচার্জিংয়ের সহায়ক অংশ, ভূমিকা হল চাপের পরে উচ্চ তাপমাত্রার বাতাসের তাপমাত্রা হ্রাস করা, যাতে ইঞ্জিনের তাপের লোড কমানো যায়। ইনটেক ভলিউম, এবং তারপর ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি. যেহেতু ইন্টারকুলারটি গাড়ির সামনে ইনস্টল করা আছে, ইন্টারকুলারের রেডিয়েটর চ্যানেলটি প্রায়শই পাতা এবং স্লাজ (স্টিয়ারিং ট্যাঙ্ক থেকে জলবাহী তেল উপচে পড়া) দ্বারা অবরুদ্ধ থাকে, যা ইন্টারকুলারের তাপ শীতল করতে বাধা দেয়, তাই এটি নিয়মিত পরিষ্কার করা উচিত। . ইন্টারকুলার পরিষ্কার করার উপায় হল আন্তঃকুলারের সমতলের লম্ব কোণে এটিকে উপরে থেকে নীচে বা নীচে থেকে উপরে ধীরে ধীরে পরিষ্কার করার জন্য একটি নিম্ন-চাপের জলের বন্দুক ব্যবহার করা, তবে ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য এটিকে কখনই কোণে ধুয়ে ফেলবেন না। ইন্টারকুলার
এয়ার-এয়ার-কুলড ইন্টারকুলারটি ইঞ্জিনের সামনে ওয়াটার ট্যাঙ্ক রেডিয়েটরের সাথে ইনস্টল করা আছে, এবং সাকশন ফ্যান এবং গাড়ির সারফেস এয়ার দ্বারা ঠান্ডা করা হয়। ইন্টারকুলার সঠিকভাবে ঠাণ্ডা না হলে, এটি অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন শক্তি এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে। অতএব, ইন্টারকুলারটি নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত, প্রধান বিষয়বস্তু নিম্নরূপ:
কীভাবে বাইরে পরিষ্কার করবেন
যেহেতু ইন্টারকুলারটি সামনে ইনস্টল করা আছে, ইন্টারকুলারের রেডিয়েটারের চ্যানেলটি প্রায়শই পাতা এবং স্লাজ (স্টিয়ারিং অয়েল ট্যাঙ্কে জলবাহী তেল উপচে পড়া) দ্বারা অবরুদ্ধ থাকে, যাতে ইন্টারকুলারের তাপ অবরুদ্ধ হয়, তাই এটি পরিষ্কার করা উচিত। নিয়মিত পরিষ্কার করার পদ্ধতি হল ইন্টারকুলারের প্লেনের কোণে সোজা হয়ে ঝুলতে খুব বেশি চাপ না দিয়ে একটি ওয়াটার বন্দুক ব্যবহার করা, উপর থেকে নীচে বা নীচে থেকে উপরে ধীরে ধীরে ধুয়ে ফেলুন, তবে ইন্টারকুলারের ক্ষতি রোধ করতে কখনই তির্যক হবে না।
অভ্যন্তরীণ পরিষ্কার এবং পরিদর্শন
ইন্টারকুলারের অভ্যন্তরীণ পাইপগুলি প্রায়শই কাদা, আঠা এবং অন্যান্য ময়লা দিয়ে সংযুক্ত থাকে, যা কেবল বায়ু সঞ্চালন চ্যানেলকে সংকুচিত করে না, বরং শীতল এবং তাপ বিনিময় ক্ষমতাও হ্রাস করে। অতএব, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষ্কার করা আবশ্যক। সাধারণত প্রতি বছর বা ইঞ্জিন ওভারহল, একই সময়ে ঢালাই মেরামতের জল ট্যাঙ্ক, পরিষ্কার এবং ইন্টারকুলারের ভিতরে পরিদর্শন করা উচিত।
পরিষ্কার করার পদ্ধতি: ইন্টারকুলারে 2% সোডা (তাপমাত্রা 70-80 ℃ হওয়া উচিত) যুক্ত জলের দ্রবণ যোগ করুন, এটি পূরণ করুন, 15 মিনিট অপেক্ষা করুন, ইন্টারকুলারটিতে জল ফুটো আছে কিনা দেখুন। যদি থাকে তবে তা ভেঙে ফেলা এবং পরিদর্শন করা উচিত, ঢালাই করা এবং মেরামত করা উচিত (জলের ট্যাঙ্কের মতোই); যদি জলের কোন ফুটো না থাকে, বারবার বারবার ঝাঁকান, লোশন ঢেলে দিন, এবং তারপরে তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত ফ্লাশ করার জন্য 2% সোডা অ্যাশযুক্ত একটি পরিষ্কার জলীয় দ্রবণ পূরণ করুন এবং তারপরে পরিষ্কার গরম জল যোগ করুন (80) -90 ℃) পরিষ্কারের জন্য, যতক্ষণ না স্রাবকৃত জল পরিষ্কার হয়। ইন্টারকুলারের বাইরে তেলের দাগ থাকলে তা ক্ষারীয় জল দিয়েও পরিষ্কার করা যেতে পারে। পদ্ধতিটি হল লাইতে তেল ভিজিয়ে রাখা এবং পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত ব্রাশ দিয়ে মুছে ফেলা। পরিষ্কার করার পরে, সংকুচিত বাতাস দিয়ে ইন্টারকুলারের জল শুকিয়ে নিন বা স্বাভাবিকভাবে ঠান্ডা করুন বা ইন্টারকুলার ইনস্টল করার সময় ইন্টারকুলার এবং ইঞ্জিন সংযোগ পাইপ সংযোগ না করে ইঞ্জিন চালু করুন। যখন ইন্টারকুলারের এয়ার আউটলেটে জল নেই, তখন ইঞ্জিন ইনটেক পাইপ আবার সংযুক্ত করুন। ইন্টারকুলারের মূল অংশে গুরুতর ময়লা পাওয়া গেলে, এয়ার ফিল্টার এবং এয়ার ইনটেক পাইপলাইনে কোথায় ত্রুটি রয়েছে তা সাবধানে পরীক্ষা করুন এবং সমস্যা সমাধান করুন।
আপনি যদি আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে চান!
