অটোমোবাইল তেল কুলারের কাজগুলি নিম্নরূপ:
1, কারণ তেলের তাপ পরিবাহিতা এবং ইঞ্জিনে অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ চক্র রয়েছে, তেল কুলার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস, ক্লাচ, ভালভ সমাবেশ ইত্যাদিতে শীতল করার ভূমিকা পালন করে। এমনকি জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের জন্য, একমাত্র অংশ যা হতে পারে জল দ্বারা ঠান্ডা হয় সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর, এবং অন্যান্য অংশগুলি এখনও তেল কুলার দ্বারা ঠান্ডা হয়।
2, পণ্যের প্রধান উপাদান অ্যালুমিনিয়াম, তামা, স্টেইনলেস স্টীল, ঢালাই এবং অন্যান্য ধাতব উপকরণ অন্তর্ভুক্ত, ঢালাই বা সমাবেশের পরে, হট সাইড চ্যানেল এবং কোল্ড সাইড চ্যানেল একটি সম্পূর্ণ হিট এক্সচেঞ্জারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
তিন, শুরুতে, ইঞ্জিনের তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিন হাউজিংয়ে তেল তাপ স্থানান্তরের মধ্যে একটি সময়ের পার্থক্য রয়েছে। এই সময়ের পার্থক্য, তেল কুলার একটি ভূমিকা আছে. এই সময়ে, আপনি একটি খুব উষ্ণ অনুভূতি অনুভব করবেন যখন আপনি আপনার হাত দিয়ে ইঞ্জিন হাউজিং স্পর্শ করবেন, আপনি একটি ভাল প্রভাব অনুভব করবেন এই সময়ে, ইঞ্জিন আবরণের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে উচ্চ ডিগ্রীতে বেড়েছে। আপনি যদি দ্রুত ইঞ্জিন কেসিং স্পর্শ করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে এটি খুব গরম কিন্তু আপনি এটি স্পর্শ করতে পারবেন না। একই সময়ে, তেল কুলারের তাপমাত্রাও খুব বেশি, যা ইঙ্গিত দেয় যে তাপ প্রক্রিয়া মোটরসাইকেলের গতিকে ভারসাম্যপূর্ণ করেছে এবং বায়ু শীতলকরণ এবং তাপ সঞ্চালন প্রক্রিয়া ভারসাম্যপূর্ণ হয়েছে এবং তাপমাত্রা বাড়বে না। সময়কে দুটি ভাগে ভাগ করা হয়েছে: 1 তেলের তাপমাত্রা এবং 2 ইঞ্জিন হাউজিংয়ের তাপমাত্রা, আগেরটি তেল কুলার না থাকার ক্ষেত্রে পরেরটির চেয়ে বেশি এবং উপরের মতো একই প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে তেল শীতলকরণ ইনস্টল করা হয় না। , দেখা যাবে যে অল্প সময়ের পরে ইঞ্জিন হাউজিং এর শুরুতে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব দ্রুত বেড়ে যায় আমরা যে পদ্ধতিটি ব্যবহার করি তা হল ইঞ্জিনের আবরণে জল ছিটিয়ে দেওয়া এবং ইঞ্জিনের আবরণের তাপমাত্রা 120 ডিগ্রি ছাড়িয়ে গেছে এমন একটি চিৎকার শোনা।
4, ফাংশন; প্রধানত যানবাহন, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, জাহাজ এবং অন্যান্য ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল বা জ্বালানী শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয়। পণ্যটির উত্তপ্ত দিকটি তেল বা জ্বালানী তৈলাক্তকরণ, এবং ঠান্ডা দিকটি শীতল জল বা বায়ু হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময়, প্রধান তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় লুব্রিকেটিং তেল তেল পাম্পের শক্তির উপর নির্ভর করে, তেল কুলারের হট সাইড চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যায়, তেল কুলারের ঠান্ডা দিকে তাপ স্থানান্তর করে এবং শীতল হয়। জল বা ঠান্ডা বাতাস তেল কুলারের ঠান্ডা পাশের চ্যানেলের মাধ্যমে তাপকে দূরে নিয়ে যায়, ঠান্ডা এবং গরম তরলের মধ্যে তাপ বিনিময় উপলব্ধি করে এবং লুব্রিকেটিং তেল সবচেয়ে উপযুক্ত কাজের তাপমাত্রায় রয়েছে তা নিশ্চিত করে। ইঞ্জিন তেল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল, পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল ইত্যাদির শীতলকরণ সহ।
তেল কুলার লুব্রিকেটিং তেলের তাপ শোষণ করে এবং পরিবেষ্টিত বায়ু বা রেডিয়েটর কুল্যান্টের সাথে তাপ বিনিময় করে। সাধারণত, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য একটি ডেডিকেটেড তেল কুলার প্রয়োজন। সাধারণত, যখন গাড়িটি গতিশীল থাকে, তেলটি একটি পৃথক হিট এক্সচেঞ্জার দ্বারা ঠান্ডা হয়। বিশেষ করে উচ্চ-দক্ষ ইঞ্জিন বা ছোট আকারের ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে, বিশেষ তেল কুলারগুলি সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
তেল কুলারের কাজ হল লুব্রিকেটিং তেলকে ঠান্ডা করা এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক কাজের পরিসরের মধ্যে রাখা। উচ্চ-শক্তির চাঙ্গা ইঞ্জিনগুলিতে, বড় তাপের লোডের কারণে তেল কুলারগুলি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে। যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন তৈলাক্তকরণ ক্ষমতা হ্রাস পায় কারণ তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে তেলের সান্দ্রতা পাতলা হয়ে যায়। অতএব, কিছু ইঞ্জিন তেল কুলার দিয়ে সজ্জিত, যার কাজ হল তেলের তাপমাত্রা কমানো এবং তৈলাক্ত তেলের একটি নির্দিষ্ট সান্দ্রতা বজায় রাখা। তেল কুলারটি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সঞ্চালিত তেল সার্কিটে সাজানো হয় এবং এর কাজের নীতিটি রেডিয়েটারের মতোই।
তেল কুলার প্রকার
1, এয়ার-কুলড অয়েল কুলার এয়ার-কুলড অয়েল কুলারটি একটি ছোট রেডিয়েটরের মতো, কুলারের কোরটি অনেকগুলি কুলিং টিউব এবং কুলিং প্লেটের সমন্বয়ে গঠিত, এবং গাড়ি চালানোর সময় তেল মাথার বাতাসের দ্বারা ঠান্ডা হয়। এই তেল কুলারের একটি বড় তাপ অপচয় করার ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি বেশিরভাগ রেসিং গাড়ি এবং বড় তাপ লোড সহ সুপারচার্জড গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, এয়ার-কুলড অয়েল কুলারের ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে তেলটিকে স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য দীর্ঘ গরম করার সময় প্রয়োজন, তাই এটি সাধারণ গাড়িতে খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
2, জল-শীতল তেল কুলার তেল কুলার শীতল জলে স্থাপন করা হয়, লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে শীতল জলের তাপমাত্রা ব্যবহার করে। যখন লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন এটি শীতল জল দ্বারা ঠাণ্ডা হয় এবং যখন ইঞ্জিনটি শুরু হয়, তৈলাক্ত তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বাড়ানোর জন্য শীতল জল থেকে তাপ শোষিত হয়। তেল কুলারটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ শেল, সামনের কভার, পিছনের কভার এবং কপার কোর টিউব দিয়ে তৈরি। শীতলতা বাড়ানোর জন্য, টিউবটি তাপ সিঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। শীতল জল পাইপের বাইরে প্রবাহিত হয়, লুব্রিকেটিং তেল পাইপের ভিতরে প্রবাহিত হয় এবং দুটি তাপ বিনিময় করে। এমন কাঠামোও রয়েছে যার কারণে টিউবের বাইরে তেল প্রবাহিত হয় এবং ভিতরে জল প্রবাহিত হয়।
তেল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের কাজের নীতি হল তৈলাক্তকরণ এবং পরিষ্কারের পাশাপাশি ইঞ্জিনের ভিতরে সঞ্চালনের জন্য তেল ব্যবহার করা, তবে ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন তাপ শোষণ করা এবং ধীরে ধীরে তাপ ছেড়ে দেওয়া। যাইহোক, উচ্চ গতিতে বা উচ্চ-গতির অপারেশনের দীর্ঘ সময়, তেল দ্বারা শোষিত তাপ খুব বেশি হবে, যদি তাপ দ্রুত মুক্তি না দেওয়া যায় তবে তেলের তৈলাক্তকরণ কার্যক্ষমতা হ্রাস পাবে, যার ফলে ইঞ্জিনের অংশগুলি পরিধান করে এবং ক্ষতি
এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য, তেলের তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে একটি তেল কুলিং সিস্টেম ইনস্টল করা যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং সহনশীলতা বজায় থাকে। যাইহোক, তেল কুলারের সঠিক আকার নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ পাম্পের চাপের মাধ্যমে ইঞ্জিনে তেল সরবরাহ করা হয়। তেল কুলার ইনস্টল করা থাকলে, স্থান বৃদ্ধির সাথে তেল পাম্পের লোড বাড়বে, যা সাধারণত ইঞ্জিনের তেলের চাপের মান হ্রাস করে।
তেলের চাপে অত্যধিক ড্রপ সময়মত অংশগুলিতে তেল সরবরাহ করা যাবে না, তাপ অপচয় এবং তৈলাক্তকরণ দক্ষতাকে প্রভাবিত করে এবং এমনকি গুরুতর ক্ষেত্রে পিস্টন গরম গলে যেতে পারে বা পুড়ে যেতে পারে। অতএব, তেল কুলিং সিস্টেম ইনস্টল করার সময়, তেলের তাপ অপচয় দক্ষতা সত্যিই উন্নত হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য সাবধানে সঠিক আকার নির্বাচন করা প্রয়োজন।
প্রথমত, তেল রেডিয়েটরের ভূমিকা
অটোমোবাইল অয়েল রেডিয়েটর তেল কুলার এবং তেল হিট এক্সচেঞ্জার নামেও পরিচিত, যেমন নাম থেকে বোঝা যায়, এর ভূমিকা হল তেল গরম করা, তেলের তাপমাত্রা প্রতিরোধ করা খুব বেশি যাতে তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি না পায়, তবে তেলের অক্সিডেশনের অবনতি রোধ করা এবং তারপরে ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ প্রভাবকে প্রভাবিত করে। তেল ঠান্ডা করার পাশাপাশি, হিট এক্সচেঞ্জার কম তাপমাত্রায়ও তেল গরম করতে পারে।
কাজের নীতি অনুসারে, তেল রেডিয়েটরকে জল-ঠান্ডা এবং বায়ু-ঠান্ডা দুই প্রকারে ভাগ করা যায়। জল-ঠান্ডা তেল রেডিয়েটর বেশিরভাগ তেল ফিল্টারের উপরে ইনস্টল করা হয় এবং কুলিং সিস্টেমের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কুল্যান্ট দ্বারা শীতল হয়। জল-ঠান্ডা তেল রেডিয়েটারের একটি বড় শীতল এলাকা প্রয়োজন হয় না এবং একটি ছোট ভলিউম আছে। গরম গাড়ির শুরুর সময় তেলের তাপমাত্রা কম হলে, শীতল জল থেকে তাপ শোষণ করে তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি করা যেতে পারে। এয়ার-কুলড রেডিয়েটর তেল ক্ষয় করতে গাড়ির হেড-অন উইন্ড ব্যবহার করে। এই তেল রেডিয়েটরের একটি বড় তাপ অপচয় ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি বেশিরভাগ রেসিং গাড়ি এবং বড় তাপ লোড সহ সুপারচার্জড ইঞ্জিন গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।
দ্বিতীয়ত, তেল রেডিয়েটারের কাজের নীতি
তেল হিট এক্সচেঞ্জারের ভিতরে দুটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন পাইপ রয়েছে। একটি তেল সার্কিটের সাথে সংযুক্ত, যাতে তেল তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে প্রবাহিত হয় এবং অন্যটি কুল্যান্ট সঞ্চালন পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে, যাতে কুল্যান্ট এবং তেল তাপ স্থানান্তর হয়।
কুলিং ফাংশন: যদি তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হয় তবে এটি তেলকে খুব পাতলা করে দেবে এবং তৈলাক্তকরণ প্রভাব হ্রাস পাবে। অতএব, তাপ ইঞ্জিনের অবস্থার অধীনে, তেল হিট এক্সচেঞ্জারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কুল্যান্ট তেলের তাপকে দূরে শোষণ করার জন্য দায়ী, তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় তেলের গড় তাপমাত্রা উপরের সীমা (সাধারণত 90 ° সে) এর চেয়ে বেশি না রেখে।
গরম করার ফাংশন: যখন ঠান্ডা গাড়ি শুরু হয়, তখন তেলের তাপমাত্রা কম থাকে এবং তরলতা কম থাকে, যা ইঞ্জিনের উপাদানগুলির অপারেটিং প্রতিরোধকে বাড়িয়ে তুলবে, তাই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং কুল্যান্ট গরম হয়ে যায়। এই মুহুর্তে, তেলের চেয়ে গরম কুল্যান্ট তেল তাপ এক্সচেঞ্জারে তেল গরম করবে।
