ইঞ্জিনের সাথে ইন্টারকুলার ব্যবহার করার অনেক ভালো কারণ রয়েছে। সাধারণত, পারফরম্যান্স কারগুলি ইন্টারকুলার ব্যবহার করে এবং এর সাথে যুক্ত অনেক সুবিধা রয়েছে। তো, আসুন, প্রথমেই এর রসায়নে একটু ঘুরে আসি। ঠান্ডা বাতাসের তুলনায় গরম বাতাস কম ঘন। এটি বাতাসের একটি সাধারণ সম্পত্তি। এখন, কম ঘন বাতাস মানে, এতে অক্সিজেনের পরিমাণ কম থাকবে। এর মানে গরম বাতাস কম অক্সিজেন অণু বহন করে। ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের ভিতরে জ্বালানী পোড়ানোর জন্য বাতাসে অক্সিজেন অণুগুলি আসলে যা প্রয়োজন। যত বেশি বাতাস (অক্সিজেন), তত বেশি জ্বালানি সিলিন্ডারে প্রবেশ করানো যায় এবং আরও শক্তি উত্পাদন করা যায়। সেই কারণেই আধুনিক যানবাহনে টার্বোচার্জার ব্যবহার করা হয়।
ইন্টারকুলার হল একটি হিট এক্সচেঞ্জার যা কম্প্রেশনের পরে গ্যাসকে ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত হয়। প্রায়শই টার্বোচার্জড ইঞ্জিনে পাওয়া যায়, ইন্টারকুলারগুলি এয়ার কম্প্রেসার, এয়ার কন্ডিশনার, রেফ্রিজারেশন এবং গ্যাস টারবাইনেও ব্যবহৃত হয়।
দুই-পর্যায়ের এয়ার কম্প্রেসারের প্রথম পর্যায় থেকে বর্জ্য তাপ অপসারণ করতে ইন্টারকুলার ব্যবহার করা হয়। দ্বি-পর্যায়ের এয়ার কম্প্রেসারগুলি তাদের অন্তর্নিহিত দক্ষতার কারণে তৈরি করা হয়। ইন্টারকুলারের শীতল ক্রিয়া এই উচ্চতর দক্ষতার জন্য প্রধানত দায়ী, এটিকে কার্নোট দক্ষতার কাছাকাছি নিয়ে আসে। প্রথম পর্যায়ের স্রাব থেকে তাপ-অফ-কম্প্রেশন অপসারণের ফলে বায়ু চার্জ ঘনীভূত করার প্রভাব রয়েছে। এটি, ঘুরে, দ্বিতীয় পর্যায়কে তার নির্দিষ্ট কম্প্রেশন অনুপাত থেকে আরও কাজ তৈরি করতে দেয়। সেটআপে একটি ইন্টারকুলার যোগ করার জন্য অতিরিক্ত বিনিয়োগের প্রয়োজন।
