{কীওয়ার্ড} নির্মাতারা

ইন্টারকুলার এবং জলের ট্যাঙ্কের বিভিন্ন ফাংশন রয়েছে। ইন্টারকুলারটি ইঞ্জিনের গ্রহণের তাপমাত্রা কমাতে ব্যবহৃত হয়, যা ইঞ্জিনের তাপ লোড কমাতে পারে এবং গ্রহণের পরিমাণ বাড়াতে পারে। জলের ট্যাঙ্ক হল ইঞ্জিন কুলিং ডিভাইস যা অপ্রয়োজনীয় (জল-ঠান্ডা) ইঞ্জিনের তাপ নষ্ট করতে ব্যবহৃত হয়। একটি স্বয়ংচালিত ইন্টারকুলার একটি সুপারচার্জড ইঞ্জিনের জন্য একটি গ্রহণ কুলিং ডিভাইস।

গাড়ির কুলিং সিস্টেমের কাজ হল সমস্ত কাজের পরিস্থিতিতে গাড়িটিকে উপযুক্ত তাপমাত্রার পরিসরে রাখা। একটি গাড়ির কুলিং সিস্টেম এয়ার কুলিং এবং ওয়াটার কুলিং এ বিভক্ত। শীতল মাধ্যম হিসাবে বায়ুকে বায়ু কুলিং সিস্টেম বলা হয় এবং শীতল মাধ্যম হিসাবে কুল্যান্টকে জল শীতল ব্যবস্থা বলা হয়।

তামা হল শিল্প খাঁটি তামা। কারণ এটি একটি গোলাপী লাল রঙ ধারণ করে এবং পৃষ্ঠে একটি অক্সাইড ফিল্ম তৈরি হওয়ার পরে বেগুনি হয়ে যায়, এটিকে সাধারণত তামা বলা হয়, যা তামা নামেও পরিচিত। এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অক্সিজেন ধারণ করে তামা, তাই এটিকে অক্সিজেনযুক্ত তামাও বলা হয় এবং কখনও কখনও এটি তামার খাদ হিসাবেও বিবেচিত হতে পারে।

ইন্টারকুলারের ক্ষতি গাড়ির শক্তি হ্রাস, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, নিষ্কাশন গ্যাস থেকে কালো ধোঁয়া, ইঞ্জিন সিলিন্ডারের গুরুতর পরিধান, ইঞ্জিনে গুরুতর কার্বন জমে এবং অন্যান্য লক্ষণগুলির দিকে পরিচালিত করবে। এছাড়াও, ইন্টারকুলার ইঞ্জিনের স্ফীতি দক্ষতাকেও প্রভাবিত করবে, যা ইঞ্জিন নক করা সহজ এবং গাড়ির স্বাভাবিক ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে। ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন গাড়ির অপর্যাপ্ত শক্তি, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি বা নিষ্কাশন গ্যাস থেকে কালো ধোঁয়া থাকলে, আরও ক্ষতি এড়াতে ইন্টারকুলারের বিশদ পরিদর্শন করা প্রয়োজন।

প্রায়শই গাড়ির ওয়ার্কশপে দৌড়ানো বিরক্তিকর হতে পারে। কি খারাপ হতে পারে? অতিরিক্ত উত্তপ্ত গাড়ি নিয়ে রাস্তার পাশে আটকা পড়ে! হুড থেকে আসা বাষ্প বা ইঞ্জিনের সমস্ত বগি জুড়ে ছড়িয়ে থাকা গরম কুল্যান্টের গন্ধের মতো আনন্দময় ক্রুজকে কিছুই বাধা দেয় না। তা ছাড়া, এসব ঝামেলার কারণ কী? নিঃসন্দেহে, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং ইঞ্জিন বিকল হওয়া বা ইঞ্জিনের অপ্রয়োজনীয় এবং ঘন ঘন সার্ভিসিং ত্রুটিপূর্ণ বা অপ্রচলিত রেডিয়েটারের কারণে ঘটে।