{কীওয়ার্ড} নির্মাতারা

আমরা আপনাকে আমাদের কোম্পানী পরিচয় করিয়ে সন্তুষ্ট. আমরা মোটরসাইকেল রেডিয়েটর, কার রেডিয়েটর, ট্রাক রেডিয়েটর ইত্যাদি তৈরিতে ফোকাস করি। উপরন্তু, আমাদের কারখানাটি ISO/ TS16949 প্রত্যয়িত। আমরা আপনাকে উচ্চ মানের পণ্য এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের পাশাপাশি মানসম্পন্ন পরিষেবা সরবরাহ করতে সক্ষম হব। গ্রাহকদের আরও ভাল পরিবেশন করার জন্য, আমরা আপনার অনুসন্ধানের জন্য উন্মুখ হয়ে বিভিন্ন ধরণের রেডিয়েটারও কাস্টমাইজ করতে পারি!

দুটি প্রধান ধরণের গাড়ির রেডিয়েটার রয়েছে: অ্যালুমিনিয়াম এবং তামা, সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য আগেরটি, বড় বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য পরেরটি। স্বয়ংচালিত রেডিয়েটর উপকরণ এবং উত্পাদন প্রযুক্তি দ্রুত বিকাশ করছে। অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটর এর সুস্পষ্ট সুবিধার সাথে উপাদান হালকা ওজনের, গাড়ি এবং হালকা যানবাহনের ক্ষেত্রে ধীরে ধীরে তামা রেডিয়েটরকে একই সময়ে প্রতিস্থাপন করে, তামা রেডিয়েটর উত্পাদন প্রযুক্তি এবং প্রক্রিয়া ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছে, যাত্রীবাহী গাড়িতে তামা ব্রেজড রেডিয়েটর, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, ভারী। ট্রাক এবং অন্যান্য ইঞ্জিন রেডিয়েটার সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট।

অ্যালুমিনিয়াম টিউবের পৃষ্ঠে ফাটল দেখা দিলে কী করবেন?

কপার টিউব রেডিয়েটর এবং এয়ার-কুলড রেডিয়েটারগুলির প্রত্যেকের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। কোনটি ভাল তা নির্বাচন করা নির্দিষ্ট ব্যবহারের পরিস্থিতি এবং প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে।

বর্তমানে বৈদ্যুতিন গাড়ি রেডিয়েটারগুলি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি হয়। পানির পাইপ এবং হিট সিঙ্ক বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। অ্যালুমিনিয়াম জলের পাইপটি rugেউতোলা তাপ সিঙ্কের সাথে সমতল আকারে তৈরি হয়।

তেল হল আপনার ইঞ্জিনের লাইফ সাপোর্ট সাপ্লাই, কিন্তু যখন তেল ঠান্ডা করার কথা আসে, তখন এটি এমন একটি এলাকা যা প্রায়ই অবহেলিত হয়। এখানে কেন এটি একটি খারাপ ধারণা... একটি গাড়ির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত তরলগুলির অসংখ্য সান্দ্রতা রয়েছে, তা শীতল, তৈলাক্তকরণ বা উভয়ের জন্যই হোক না কেন। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি কেবলমাত্র 33 শতাংশের কাছাকাছি দক্ষ, বাকি 67 শতাংশ সাধারণত তাপ শক্তি এবং শব্দের মাধ্যমে নষ্ট হয়, যার সবগুলিই কোনও না কোনও উপায়ে আশেপাশের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে। নিঃসন্দেহে তেল একটি গাড়ির মধ্যে থাকা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তরল। চলমান অংশগুলির নিছক পরিমাণ অনিবার্যভাবে এক টন ঘর্ষণে স্থানান্তরিত হয়, যা ধাতু-অন-ধাতুর সংস্পর্শ থেকে উৎপন্ন হলে উপাদানগুলিতে অত্যন্ত পরিধান হতে পারে। তাই এই চলমান অংশগুলিকে তৈলাক্ত করতে তেল ব্যবহার করা হয় এবং ফলস্বরূপ প্রচুর তাপ গ্রহণ করে।