আপনি যদি কখনও একটি যন্ত্রাংশের দোকানে গেছেন, আপনি সম্ভবত প্রায় এক মিলিয়ন রেডিয়েটর ক্যাপ লক্ষ্য করেছেন। যদিও এর কিছু কারণ OEM-এর স্ট্যান্ডার্ড ক্যাপ সাইজ ব্যবহার না করার কারণে (উদাহরণস্বরূপ এশিয়ান গাড়িতে খুব ছোট ক্যাপ থাকে), চাপ কমানোর ক্ষেত্রেও পার্থক্য রয়েছে। তাপ মানে চাপ, এবং আপনার কুলিং সিস্টেমে কতটা চাপ থাকতে পারে তার একটা সীমা আছে; এখানেই ক্যাপ রিলিফ ভালভ ভেন্ট করে অতিরিক্ত চাপ দূর করতে। যখন আপনি হুডের নীচ থেকে বাষ্প ঢালতে শুরু করেন, তখন সেটাই ক্যাপ ভেন্টিং।
