একটি আন্তঃকুলার হল একটি যন্ত্র যা বায়ু ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত হয় যা একটি দহন ইঞ্জিনে সংকুচিত হয়। এটি প্রায়শই টার্বোচার্জড বা সুপারচার্জড ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। আন্তঃকুলারের দুটি মৌলিক জাত রয়েছে। এয়ার-টু-এয়ার ইন্টারকুলারগুলি ইঞ্জিন থেকে তাপ স্থানান্তর করতে বাইরের বাতাস ব্যবহার করে, যখন এয়ার-টু-ওয়াটার ইন্টারকুলারগুলি একই কাজ করতে জল ব্যবহার করে।
ইন্টারনেটের চারপাশে খনন করা এবং নিজেকে জিজ্ঞাসা করা একেবারেই লজ্জার নেই, "একটি রেডিয়েটর কী করে?" অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষতার সাথে চলমান রাখার জন্য এটির চারপাশের পুরো কুলিং সিস্টেমটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি।
গাড়ির রেডিয়েটারগুলি সাধারণত 8 থেকে 10 বছরের মধ্যে স্থায়ী হয়, তবে এটি ড্রাইভিং অভ্যাস, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহৃত উপকরণগুলির মতো বিভিন্ন কারণের উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হতে পারে। কিছু রেডিয়েটার, বিশেষ করে যেগুলি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা এবং পুরানো ধাতু দিয়ে তৈরি, এমনকি গাড়ির জীবনকাল স্থায়ী হতে পারে।
কুল্যান্ট প্রবাহের উপর ভিত্তি করে দুটি প্রাথমিক ধরণের গাড়ির রেডিয়েটার রয়েছে: ক্রসফ্লো এবং ডাউনফ্লো। ক্রসফ্লো রেডিয়েটরগুলির কোর জুড়ে অনুভূমিকভাবে প্রবাহিত কুল্যান্ট থাকে, যখন ডাউনফ্লো রেডিয়েটারগুলির কুল্যান্ট উল্লম্বভাবে প্রবাহিত হয়। অতিরিক্তভাবে, রেডিয়েটারগুলিকে উপাদান (যেমন, অ্যালুমিনিয়াম, তামা-পিতল, প্লাস্টিক) এবং মূল নির্মাণ (যেমন, একক-কোর, ডুয়াল-কোর) দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।
ট্রান্সমিশন রেডিয়েটর হল একটি গাড়ির ট্রান্সমিশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা ট্রান্সমিশনটি উপযুক্ত তাপমাত্রায় কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য শক্তি সরবরাহ এবং তাপ নষ্ট করতে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার ফলে এর জীবনকাল প্রসারিত হয়। ট্রান্সমিশন রেডিয়েটর সাধারণত ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনের মধ্যে থাকে এবং কুল্যান্ট সঞ্চালন করে ট্রান্সমিশনের কাজের তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়।
রেডিয়েটারে কুল্যান্ট প্রবাহের দিক অনুসারে, এটি দুটি প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে: অনুদৈর্ঘ্য প্রবাহের ধরন এবং অনুপ্রবাহের প্রকার। হিট সিঙ্ক কোরের কাঠামোগত ফর্ম অনুসারে, তাপ সিঙ্কগুলিকে টিউব-ফিন টাইপ হিট সিঙ্ক কোর, টিউব-স্ট্রিপ টাইপ হিট সিঙ্ক কোর এবং প্লেট টাইপ হিট সিঙ্ক কোরে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।
