একটি আন্তঃকুলার একটি গাড়ীতে কি করে?

যখন বায়ু উত্তপ্ত হয়, তখন এটি কম ঘন হয় এবং অক্সিজেন হারায়। In an engine this can cause several problems. The most common problem is a loss of efficiency. অন্যান্য সমস্যাগুলির মধ্যে ইঞ্জিন ব্লকের পরিধান এবং তাপের ক্ষতি এবং দহনের জন্য খাওয়ানো বাতাসে বাতাসের পকেটের কারণে ইঞ্জিন নকিং অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

একটি ইঞ্জিনে, একটি আন্তঃকুলার একটি ইঞ্জিনকে সুপারচার্জিং বা টার্বো চার্জ করার কারণে সৃষ্ট অতিরিক্ত তাপকে অফসেট করে। When air is cooled, it becomes more dense. এই বর্ধিত ঘনত্ব প্রতি ইঞ্জিন চক্রে আরও বেশি বায়ু এবং জ্বালানীকে দহন করতে দেয়, যা শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনের আউটপুট শক্তি বৃদ্ধি করে।

টেকনিক্যালি একটি ইন্টার কুলার হল সুপারচার্জিং বা টার্বো চার্জিং এর পর্যায়গুলির মধ্যে ব্যবহৃত একটি ডিভাইস যা পরবর্তী পর্যায়ে ব্যবহারের জন্য বাতাসকে ঠান্ডা করতে। সুপারচার্জিং চক্রের শেষে ডিভাইসটি ব্যবহার করা হলে, একে আফটার কুলার বলা হয়। এই পার্থক্য সত্ত্বেও, দুটি নাম প্রায়ই বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয়।

আকার এবং নকশা ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে যেখানে ইন্টার কুলার ইনস্টল করা আছে। অনেক আধুনিক অটোমোবাইলে ইন্টার কুলার বা আফটার কুলার থাকে। এগুলি বিমান এবং অন্যান্য উচ্চ-শক্তি ইঞ্জিনেও পাওয়া যায়।

একটি এয়ার-টু-এয়ার ইন্টারকুলার টিউবের মধ্য দিয়ে গরম ইঞ্জিনের বায়ু পাস করে কাজ করে। এই বায়ু তাপ স্থানান্তর দ্বারা ঠান্ডা হয়, কারণ শীতল বায়ু টিউবের বাইরে দিয়ে যায়। ইঞ্জিনে ইন্টার কুলার কোথায় বসানো হয় তা কুলিং সিস্টেমের কার্যকারিতা নির্ধারণ করে।

ফ্রন্ট-মাউন্ট করা সিস্টেমগুলি সবচেয়ে কার্যকর। তারা গাড়ির সামনে বসে, যেখানে গাড়ির সামনের গতি সিস্টেমের মাধ্যমে বাতাসকে জোর করতে পারে। এর ফলে ক্রমাগত শীতল বাতাস পাওয়া যায়।

Top-mounted systems are slightly less effective. তারা ইঞ্জিনের উপরে বসে, যা ইঞ্জিন থেকে আরও তাপকে আন্তঃকুলার সিস্টেমকে প্রভাবিত করতে দেয়, তাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে। এছাড়াও, এই সেটআপটি শীতল বাতাসের অন্তর্নির্মিত উত্স সরবরাহ করে না। অনেক মেকানিক্স একটি হুড স্কুপ ইনস্টল করে এই সমস্যাটি সমাধান করে, হুডের মধ্যে একটি উত্থিত খোলা যা ইঞ্জিনের জায়গায় বাতাসকে প্রবেশ করতে দেয়।

একটি এয়ার-টু-ওয়াটার ইন্টার কুলার ইঞ্জিনের বাতাস থেকে পানিতে তাপ স্থানান্তর করে কাজ করে। একবার জল গরম হয়ে গেলে, এটি ইঞ্জিনের গরম অংশগুলি থেকে দূরে চলে যায়। It then transfers heat into the outside air.