একটি সাধারণ ইঞ্জিনের চেয়ে টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের ক্ষমতা বেশি হওয়ার একটি কারণ হল এর এয়ার এক্সচেঞ্জ দক্ষতা একটি সাধারণ ইঞ্জিনের স্বাভাবিক গ্রহণের চেয়ে বেশি। যখন বাতাস টার্বোচার্জারে প্রবেশ করে, তখন এর তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে এবং ঘনত্ব সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পাবে। ইন্টারকুলার বাতাস ঠান্ডা করার কাজ করে। উচ্চ তাপমাত্রার বায়ু ইন্টারকুলার দ্বারা শীতল হয় এবং তারপর ইঞ্জিনে প্রবেশ করে। যদি ইন্টারকুলারের অভাব হয় এবং উচ্চচাপযুক্ত উচ্চ-তাপমাত্রার বায়ু সরাসরি ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, তবে অতিরিক্ত বায়ু তাপমাত্রার কারণে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হবে বা এমনকি মৃত আগুনও হবে।
যেহেতু ইঞ্জিন দ্বারা নিঃসৃত নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা খুব বেশি, তাই সুপারচার্জারের মাধ্যমে তাপ সঞ্চালন গ্রহণের বাতাসের তাপমাত্রা বাড়িয়ে দেবে। অধিকন্তু, সংকুচিত হওয়ার প্রক্রিয়ায় বাতাসের ঘনত্ব বৃদ্ধি পাবে, যা অনিবার্যভাবে বায়ুর তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে, যার ফলে ইঞ্জিনের চার্জিং দক্ষতা প্রভাবিত হবে। আপনি যদি চার্জিং দক্ষতা আরও উন্নত করতে চান, তবে এটি গ্রহণ করা বাতাসের তাপমাত্রা হ্রাস করা প্রয়োজন। ডেটা দেখায় যে একই বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের অবস্থার অধীনে, চার্জ বায়ুর তাপমাত্রায় প্রতি 10 ℃ হ্রাসের জন্য ইঞ্জিনের শক্তি 3% থেকে 5% বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
যদি অপ্রচলিত সুপারচার্জযুক্ত বায়ু দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, ইঞ্জিনের চার্জিং দক্ষতা প্রভাবিত করার পাশাপাশি, ইঞ্জিনের জ্বলন তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়াও সহজ, যার ফলে নক করার মতো ত্রুটি দেখা দেয় এবং ইঞ্জিনে NOx কন্টেন্ট বৃদ্ধি পাবে নিষ্কাশন গ্যাস, বায়ু দূষণের কারণ। সুপারচার্জ বাতাসের তাপমাত্রা বৃদ্ধির ফলে সৃষ্ট বিরূপ প্রভাবগুলি সমাধান করার জন্য, ভোজনের বায়ুর তাপমাত্রা কমাতে একটি ইন্টারকুলার স্থাপন করা প্রয়োজন।
