অটোমোবাইল কনডেন্সার

I. অটোমোবাইল কনডেন্সারের ভূমিকা:

1. অটোমোবাইল কনডেন্সার সাধারণত গাড়ির সামনে (রেডিয়েটারের সামনে) ইনস্টল করা হয় এবং ফ্যান দ্বারা ঠান্ডা করা হয় (কন্ডেন্সার ফ্যানটি রেডিয়েটর ফ্যানের সাথে ভাগ করা হয় এবং কিছু মডেল একটি বিশেষ কনডেন্সার ফ্যান ব্যবহার করে);

2. কনডেন্সারের কাজ হল কম্প্রেসার দ্বারা প্রেরিত উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের বায়বীয় রেফ্রিজারেন্টকে তরল রেফ্রিজারেন্টে রূপান্তর করা এবং রেফ্রিজারেন্ট কনডেন্সারে তাপ নষ্ট করে এবং তার অবস্থা পরিবর্তন করে;

3. অতএব, কনডেন্সার হল একটি হিট এক্সচেঞ্জার, যা গাড়ির রেফ্রিজারেন্ট দ্বারা শোষিত তাপকে কনডেন্সারের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে বিতরণ করে।

কনডেন্সারের কাজ হল যে কম্প্রেসার থেকে উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের তরল রেফ্রিজারেন্ট কনডেন্সারের পরে মাঝারি তাপমাত্রা এবং মাঝারি চাপ (যা এইভাবে বোঝা যায়) রেফ্রিজারেন্টে পরিণত হয় এবং তারপরে এটি তরল স্টোরেজ ট্যাঙ্কে খাওয়ানো হয় বা পরবর্তী স্তরের শুকানোর বোতল। কনডেন্সারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার প্রক্রিয়ায়, এটি একটি খুব কার্যকর শীতল প্রক্রিয়া। কনডেন্সার ব্যর্থ হলে, এটি পাইপলাইনের চাপের ভারসাম্যহীনতার দিকে পরিচালিত করতে পারে। এয়ার কন্ডিশনার ফুরিয়ে গেছে।

কনডেন্সার হল শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি অংশ, যা পাইপের তাপকে পাইপের কাছাকাছি বাতাসে খুব দ্রুত গতিতে স্থানান্তর করতে পারে। বেশিরভাগ গাড়ি জলের ট্যাঙ্কের সামনে রাখা হয়। একটি যন্ত্র যা গ্যাস বা বাষ্পকে তরলে রূপান্তরিত করে। কনডেন্সার, হিমায়ন ব্যবস্থার একটি অংশ, এক ধরনের তাপ এক্সচেঞ্জারের অন্তর্গত, যা গ্যাস বা বাষ্পকে তরলে রূপান্তর করতে পারে এবং টিউবের তাপকে টিউবের কাছাকাছি বাতাসে খুব দ্রুত গতিতে স্থানান্তর করতে পারে। কনডেন্সারের কাজের প্রক্রিয়াটি একটি এক্সোথার্মিক প্রক্রিয়া, তাই কনডেন্সারের তাপমাত্রা বেশি।

দুই, অটোমোবাইল কনডেন্সারের কাজের নীতি

কনডেন্সারটি গাড়ির সামনের প্রান্তের মডিউলে একত্রিত হয় এবং গাড়ির সামনের প্রান্তে স্থাপন করা হয়। এটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি অংশ। কনডেন্সার রেফ্রিজারেন্টের শক্তিকে আশেপাশের পরিবেশে স্থানান্তর করে, যাতে উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপ রেফ্রিজারেন্ট বাষ্প উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপ রেফ্রিজারেন্টের তরল হয়ে যায়।

iii. অটোমোবাইল কনডেন্সারের শ্রেণীবিভাগ

(1) টিউব টাইপ (ফিনড টিউব টাইপ)

যদিও টিউব-চিপ কাঠামোর তাপ বিনিময় দক্ষতা দুর্বল, কাঠামোটি সহজ এবং প্রক্রিয়াকরণের খরচ কম। কাঠামোর উন্নতির পরে, তাপ বিনিময় দক্ষতাও উন্নত হয়, তাই এটি এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। বর্তমানে, মাঝারি এবং বড় অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনারগুলি প্রধানত টিউব এবং চিপ কাঠামো ব্যবহার করে।

(2) পাইপ বেল্ট টাইপ

পাইপ বেল্ট টাইপ এটি ছিদ্রযুক্ত ফ্ল্যাট পাইপ এবং এস-আকৃতির বিক্ষিপ্ত গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঢালাই দিয়ে তৈরি। টিউব বেল্ট কনডেন্সারের তাপ অপচয়ের প্রভাব টিউব শীট কনডেন্সারের চেয়ে ভাল (সাধারণত প্রায় 10% বেশি > তবে প্রক্রিয়াটি জটিল, ঢালাই কঠিন এবং উপাদানের প্রয়োজনীয়তা বেশি। এটি সাধারণত রেফ্রিজারেশন ইউনিটে ব্যবহৃত হয়। ছোট গাড়ির।

(3) ঈল (এবং পাখনা) শীট প্রকার

এটি ফ্ল্যাট মাল্টি-পাস পাইপের ঈল আকৃতির হিট সিঙ্কের পৃষ্ঠে সরাসরি তীক্ষ্ণ করা হয় এবং তারপরে একটি কনডেন্সারে একত্রিত করা হয়, যেমন চিত্রে দেখানো হয়েছে। কারণ তাপ বিকিরণকারী ঈল টুকরা এবং টিউব একটি সম্পূর্ণ, কোন যোগাযোগ তাপ প্রতিরোধের নেই, তাই তাপ অপচয় কর্মক্ষমতা ভাল; উপরন্তু, টিউব এবং শীট মধ্যে কোন জটিল ঢালাই প্রক্রিয়া নেই, ভাল প্রক্রিয়াযোগ্যতা, সংরক্ষণ উপকরণ, এবং কম্পন প্রতিরোধের বিশেষভাবে ভাল. তাই এটি বর্তমানে সবচেয়ে উন্নত অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার।

(4) অনুভূমিক প্রবাহ

এটি পাইপ বেল্ট থেকে উদ্ভূত হয়, এটি ফ্ল্যাট পাইপ এবং তাপ সিঙ্কের সমন্বয়ে গঠিত। হিট সিঙ্কে জানালার শতাধিক স্লিটও রয়েছে, তবে সমতল টিউবগুলি সাপে বাঁকা নয়, তবে প্রতিটি কেটে ফেলা হয়েছে। প্রতিটি প্রান্তে একটি সংগ্রহ পাইপ আছে। রেফ্রিজারেন্ট পাইপ জয়েন্ট দ্বারা নলাকার বা বর্গাকার সংগ্রহকারী পাইপে প্রবেশ করে এবং তারপর উপবৃত্তাকার সমতল পাইপে বিভক্ত হয়, বিপরীত সংগ্রহকারী পাইপের সমান্তরালে প্রবাহিত হয় এবং অবশেষে স্প্যান অগ্রভাগের মাধ্যমে পাইপ জয়েন্ট সিট বা অন্য পাইপ জয়েন্টে ফিরে আসে।

4. অটোমোবাইল কনডেনসারের সারফেস ট্রিটমেন্ট

কারণ কনডেন্সারটি গাড়ির মাথায় সাজানো থাকে, কনডেন্সারের উপর ধুলো, কাদা, বালি এবং অন্যান্য স্প্ল্যাশ, তাপ ফেরত ক্ষমতা হ্রাস করে, অ্যাসিড জারা, পরতে সহজ; সামনের অবস্থানে অ্যান্টি-গ্লেয়ার ব্যবস্থা নিতে হবে।

সমাধান: অ্যান্টি-জারা এবং অ্যান্টি-গ্লেয়ার (অ্যানোডাইজড কালো এবং কালো ম্যাট পেইন্ট) চিকিত্সা, নিয়মিত পরিষ্কার করা।