তেল কুলার এমন একটি ডিভাইস যা তৈলাক্ত তেলের তাপ অপচয়কে ত্বরান্বিত করে এবং এটিকে কম তাপমাত্রায় রাখে। উচ্চ-কর্মক্ষমতা, উচ্চ-শক্তির চাঙ্গা ইঞ্জিনগুলিতে, বড় তাপীয় লোডের কারণে, একটি তেল কুলার ইনস্টল করতে হবে। তেল কুলারটি লুব্রিকেটিং অয়েল সার্কিটে সাজানো থাকে এবং এর কাজের নীতিটি রেডিয়েটারের মতোই। যখন ইঞ্জিনের আউটপুট প্রতি লিটার স্থানচ্যুতির একটি নির্দিষ্ট প্রান্তসীমা অতিক্রম করে, তখন একটি তেল কুলার আরও গুরুত্বপূর্ণ, এমনকি সমালোচনামূলক হয়ে ওঠে। একটি তেল কুলার নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন অনেক আছে.
যেহেতু ইঞ্জিন তেলের তাপীয় পরিবাহিতা রয়েছে এবং ইঞ্জিনে ক্রমাগত প্রবাহিত ও সঞ্চালিত হয়, তাই তেল কুলার ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেস, ক্লাচ, ভালভের উপাদান ইত্যাদিতে শীতল করার ভূমিকা পালন করে। এমনকি এটি একটি জল-ঠান্ডা ইঞ্জিন হলেও, একমাত্র অংশ যা হতে পারে। জল দ্বারা ঠান্ডা হয় সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর, এবং অন্যান্য অংশগুলি এখনও তেল কুলার দ্বারা ঠান্ডা করা প্রয়োজন।
পণ্যের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যালুমিনিয়াম, তামা, স্টেইনলেস স্টীল, ঢালাই এবং অন্যান্য ধাতব সামগ্রী। ঢালাই বা সমাবেশের পরে, গরম পার্শ্ব চ্যানেল এবং ঠান্ডা পার্শ্ব চ্যানেল একটি সম্পূর্ণ তাপ এক্সচেঞ্জার গঠনের জন্য সংযুক্ত করা হয়।
শুরুতে, ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে দ্রুত বৃদ্ধি পায়। ইঞ্জিনের আবরণে তেল তাপ স্থানান্তরের মধ্যে একটি সময় ব্যবধান রয়েছে। এই সময়ের ব্যবধানে, তেল কুলার ইতিমধ্যে কার্যকর হয়েছে। এই সময়ে, আপনি যখন আপনার হাত দিয়ে ইঞ্জিনের আবরণ স্পর্শ করবেন, তখন আপনি খুব উষ্ণ অনুভূতি অনুভব করবেন, যা আপনি ভাল অনুভব করবেন। প্রভাবটি হল যে ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে চলার পরে, গাড়ির গতি বেড়েছে এবং তেল কুলারটি তার সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় পৌঁছেছে। এই সময়ে, ইঞ্জিন কেসিংয়ের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে উচ্চ স্তরে বেড়েছে। আপনি যদি দ্রুত ইঞ্জিনের আবরণ স্পর্শ করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে এটি খুব গরম, কিন্তু স্পর্শে ততটা গরম নয়। একই সময়ে, তেল কুলারের তাপমাত্রাও খুব বেশি। এই পরিস্থিতি দেখায় যে তাপ প্রক্রিয়া মোটরসাইকেলের গতির ভারসাম্য বজায় রেখেছে। বায়ু শীতলকরণ এবং তাপ সঞ্চালন প্রক্রিয়া ভারসাম্যপূর্ণ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি করবে না। এই সময়ে, তাপমাত্রা দুটি ভাগে বিভক্ত: 1. তেলের তাপমাত্রা 2. ইঞ্জিনের আবরণের তাপমাত্রা। আগেরটি পরেরটির চেয়ে বেশি। যদি কোন অয়েল কুলার না থাকে এবং কোন অয়েল কুলিং ইন্সটল করা না থাকে, উপরের মত একই প্রক্রিয়ায়, আপনি দেখতে পাবেন যে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা প্রথমে খুব দ্রুত বেড়ে যায়। অল্প সময়ের মধ্যে, ইঞ্জিন কেসিংয়ের তাপমাত্রা প্রায় হয় আপনি দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোর পরে ইঞ্জিনের আবরণের তাপমাত্রা স্পর্শ করতে পারবেন না। আপনি আপনার হাত দিয়ে এটি স্পর্শ করার সাহস করবেন না, এমনকি অল্প সময়ের জন্যও। আমরা যে স্বাভাবিক বিচার পদ্ধতি ব্যবহার করি তা হল ইঞ্জিনের আবরণে কিছু জল ছিটিয়ে দেওয়া। যদি আপনি একটি চিৎকারের শব্দ শুনতে পান তবে এর মানে হল ইঞ্জিনের আবরণের তাপমাত্রা 120 ডিগ্রি ছাড়িয়ে গেছে
ফাংশন: প্রধানত যানবাহন, প্রকৌশল যন্ত্রপাতি, জাহাজ, ইত্যাদিতে ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল বা জ্বালানী ঠান্ডা করার জন্য ব্যবহৃত হয়। পণ্যের উত্তপ্ত দিকটি তেল বা জ্বালানী, এবং ঠান্ডা দিকটি জল বা বাতাস ঠান্ডা হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময়, প্রতিটি প্রধান তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় লুব্রিকেটিং তেল তেল কুলারের হট সাইড চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য তেল পাম্পের শক্তির উপর নির্ভর করে এবং তেল কুলারের ঠান্ডা দিকে তাপ স্থানান্তর করে, যখন জল বা ঠান্ডা হয়। তেল কুলারের ঠান্ডা পাশের চ্যানেলের মধ্য দিয়ে বায়ু যায়। তৈলাক্ত তেল সবচেয়ে উপযুক্ত কাজের তাপমাত্রায় রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য গরম এবং ঠান্ডা তরলের মধ্যে তাপ বিনিময় অর্জনের জন্য তাপ সরিয়ে নেওয়া হয়। ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লুব্রিকেটিং তেল, পাওয়ার স্টিয়ারিং লুব্রিকেটিং তেল ইত্যাদির শীতলকরণ সহ।
সামুদ্রিক ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন তেল ঠান্ডা করার জন্য তেল কুলার প্রস্তুতকারী। তেল কুলারগুলি তামার খোলস দিয়ে তৈরি করা হয় যেখানে তামার প্রান্তের ফিটিংগুলি জায়গায় ব্রেজ করা হয় এবং তামা বা Cu-Ni অভ্যন্তরীণ টিউব হয়। তেল কুলারগুলি কার্যত যে কোনও মাউন্টিং কনফিগারেশনের জন্য ঐচ্ছিক জিঙ্ক অ্যানোড এবং মাউন্টিং বন্ধনী সহ ড্রেন সংযোগ এবং গ্রাউন্ডিং লগের সাথে সরবরাহ করা হয়
ইঞ্জিন তেল কুলার সাধারণত দুই প্রকারে বিভক্ত হয়: তেল-থেকে-পানি এবং তেল-থেকে-বাতাস। একটি তেল-থেকে-ওয়াটার কুলার ইঞ্জিনের তেলকে এক ধরণের হিট এক্সচেঞ্জার উপাদানের মধ্য দিয়ে যায় যা ইঞ্জিনের কুল্যান্টকে হয় ঠান্ডা তেলে তাপ যোগ করতে বা অতিরিক্ত গরম তেল থেকে তাপ তুলতে সক্ষম করে।
1) এয়ার-কুলড অয়েল কুলার
এয়ার অয়েল কুলারগুলি অটোমোবাইল থেকে শুরু করে কৃষি এবং শিল্প পর্যন্ত বিভিন্ন উপায়ে ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্যবহৃত সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে, এয়ার অয়েল কুলারগুলি সর্বদা ব্যবহৃত সরঞ্জামের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
এয়ার-কুলড অয়েল কুলারের মূলটি অনেকগুলি কুলিং টিউব এবং কুলিং প্লেটের সমন্বয়ে গঠিত। গাড়ি চালানোর সময়, গরম তেল কুলার কোরটি গাড়ির মুখোমুখি বাতাসের দ্বারা ঠান্ডা হয়। এয়ার-কুলড অয়েল কুলারের চারপাশে ভাল বায়ুচলাচল প্রয়োজন। সাধারণ গাড়িগুলিতে পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল স্থান নিশ্চিত করা কঠিন, তাই এটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের কুলার বেশিরভাগই রেসিং কারগুলিতে ব্যবহৃত হয় কারণ রেসিংয়ের গতি বেশি এবং শীতল বাতাসের পরিমাণ বড়।
2) জল-ঠান্ডা তেল কুলার
তেল কুলারটি কুলিং ওয়াটার সার্কিটে স্থাপন করা হয় এবং লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে শীতল জলের তাপমাত্রা ব্যবহার করে। যখন তৈলাক্ত তেলের তাপমাত্রা বেশি হয়, তখন এটি শীতল জল দ্বারা ঠান্ডা হয়। যখন ইঞ্জিন চালু হয়, তৈলাক্ত তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বাড়ানোর জন্য শীতল জল থেকে তাপ শোষিত হয়। তেল কুলারটি একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ ঢালাই হাউজিং, একটি সামনের কভার, একটি পিছনের কভার এবং একটি তামার কোর টিউব দ্বারা গঠিত। শীতলতা বাড়ানোর জন্য, টিউবের বাইরে তাপ সিঙ্কগুলি ইনস্টল করা হয়। শীতল জল টিউবের বাইরে প্রবাহিত হয়, তৈলাক্ত তেল টিউবের ভিতরে প্রবাহিত হয় এবং দুটি তাপ বিনিময় করে। এছাড়াও এমন কাঠামো রয়েছে যা টিউবের বাইরে তেল প্রবাহিত করতে দেয় এবং টিউবের ভিতরে জল প্রবাহিত হতে দেয়।
তেল কুলার শ্রেণীবিভাগ:
ইঞ্জিন অয়েল কুলার: ইঞ্জিনের লুব্রিকেটিং তেলকে ঠান্ডা করে এবং তেলকে যুক্তিসঙ্গত তাপমাত্রায় (90-120 ডিগ্রি) এবং সান্দ্রতা রাখে। এটি ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লকে ইনস্টল করা হয় এবং ইনস্টলেশনের সময় কেসিংয়ের সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে ইনস্টল করা হয়।
ট্রান্সমিশন তেল কুলার: ট্রান্সমিশনের লুব্রিকেটিং তেলকে ঠান্ডা করে। এটি ইঞ্জিন রেডিয়েটারের ড্রেন চেম্বারে বা ট্রান্সমিশন কেসের বাইরে ইনস্টল করা হয়। যদি এটি এয়ার-কুলড হয় তবে এটি রেডিয়েটারের সামনের দিকে ইনস্টল করা হয়।
রিটার্ডার অয়েল কুলার: রিটার্ডার কাজ করার সময় লুব্রিকেটিং তেলকে ঠান্ডা করে। এটি গিয়ারবক্সের বাইরে ইনস্টল করা আছে। তাদের বেশিরভাগই শেল-এব-টিউব বা জল-তেল যৌগিক পণ্য।
এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার: এটি এমন একটি ডিভাইস যা ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে ফেরত আসা গ্যাসের কিছু অংশ ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত হয়। উদ্দেশ্য হল অটোমোবাইল নিষ্কাশনে নাইট্রোজেন অক্সাইডের উপাদান কমানো।
রেডিয়েশন কুলার মডিউল: এটি এমন একটি যন্ত্র যা একই সময়ে একাধিক বস্তু বা কিছু বস্তু যেমন শীতল জল, তৈলাক্ত তেল, সংকুচিত বায়ু ইত্যাদি ঠান্ডা করতে পারে। কুলিং মডিউলটি একটি অত্যন্ত সমন্বিত নকশা ধারণা গ্রহণ করে এবং এতে সম্পূর্ণ ফাংশন, ছোট আকার, বুদ্ধিমত্তা এবং উচ্চ দক্ষতা রয়েছে। বৈশিষ্ট্য.
এয়ার কুলার: ইন্টারকুলারও বলা হয়, এটি একটি ডিভাইস যা ইঞ্জিন সুপারচার্জ হওয়ার পরে উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের বায়ু ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত হয়। ইন্টারকুলারের শীতলকরণের মাধ্যমে, সুপারচার্জড বাতাসের তাপমাত্রা হ্রাস করা যেতে পারে, যার ফলে বাতাসের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়, যাতে ইঞ্জিন শক্তির উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়, জ্বালানী খরচ এবং নির্গমন হ্রাস করা যায়।
অয়েল-ওয়াটার কুলার হল এক ধরনের তেল কুলিং যন্ত্র যা সাধারণত পাওয়ার সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। এটি ধাতুবিদ্যা, রাসায়নিক শিল্প, খনির, হালকা শিল্প, ভারী শিল্প এবং অন্যান্য বিভাগের জন্যও উপযুক্ত। কুলার একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রার পার্থক্য সহ দুটি তরল মিডিয়ার মধ্যে তাপ বিনিময় উপলব্ধি করতে পারে, যার ফলে তেলের তাপমাত্রা হ্রাস পায় এবং পাওয়ার সরঞ্জামের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত হয়। এটি প্রধানত সরঞ্জাম লুব্রিকেটিং তেল কুলিং, ট্রান্সমিশন সিস্টেম তেল কুলিং, ট্রান্সফরমার তেল কুলিং, ইত্যাদির জন্য ব্যবহৃত হয়। তেল-জল কুলারগুলি ইনস্টলেশন ফর্ম অনুযায়ী উল্লম্ব এবং অনুভূমিক প্রকারে বিভক্ত করা হয়; কুলিং টিউব টাইপ অনুসারে এগুলি প্লেইন টিউব টাইপ এবং বর্ধিত তাপ স্থানান্তর টিউব প্রকারে বিভক্ত।
তেল কুলারকে তেল কুলারও বলা হয়। রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের নীতি অনুসারে, নিম্ন-তাপমাত্রা এবং নিম্ন-চাপের তরল রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পীভবনের আশেপাশের জলের সাথে তাপ বিনিময় করে। বাষ্পীভবনকারী তেলের তাপ শোষণ করে এবং নিম্ন-তাপমাত্রা এবং নিম্ন-চাপের বায়বীয় অবস্থায় বাষ্পীভূত হয়। বাষ্পীভবন প্রক্রিয়া চলাকালীন রেফ্রিজারেন্টের তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয় না। , নিম্ন-তাপমাত্রা এবং নিম্ন-চাপের বায়বীয় রেফ্রিজারেন্ট কম্প্রেসারে প্রবেশ করে, সংকোচকারী দ্বারা সংকুচিত হয় এবং একটি উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপযুক্ত বায়বীয় অবস্থায় সংকুচিত হয় এবং তারপর কনডেনসারে প্রবেশ করে, যেখানে এটি অন্দর মাধ্যমের সাথে তাপ বিনিময় করে। . উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপ বায়বীয় অবস্থার তাপের অংশ হল মাঝারি শোষণ করে, মাঝারি তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং রেফ্রিজারেন্ট কনডেন্সারে তাপ ছেড়ে দেয় এবং উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপযুক্ত তরল হয়ে ওঠে। কনডেন্সার প্রক্রিয়ার তাপমাত্রা অপরিবর্তিত থাকে এবং তারপরে থ্রটলিং এর জন্য সম্প্রসারণ ভালভ প্রবেশ করে। থ্রটলিং একটি দ্রুত শীতল প্রক্রিয়া, এবং রেফ্রিজারেন্ট একটি নিম্ন-তাপমাত্রা এবং নিম্ন-চাপের তরলে পরিণত হয়। এই প্রক্রিয়ার পরে, রেফ্রিজারেন্ট তারপরে তাপ বিনিময় এবং বাষ্পীভবনের জন্য বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে, যার ফলে হিমায়ন ব্যবস্থার পুরো প্রক্রিয়াটি উপলব্ধি করা হয়। এই চক্র ক্রমাগত বাহিত হয়, যাতে তেল ক্রমাগত ফ্রিজে রাখা যায়।
আমাদের তেল কুলার উচ্চ কর্মক্ষমতা কুলিং কোর ব্যবহার করে; তাই অতিরিক্ত ঠাণ্ডা হওয়ার সম্ভাবনা থাকে যা থার্মোস্ট্যাট ব্যবহার করে প্রতিরোধ করা হয় (কিছু যানবাহন বাদ দেওয়া হয়)। এই থার্মোস্ট্যাটের উচ্চ প্রতিক্রিয়া রয়েছে এবং তেলের তাপমাত্রা পরিবর্তনে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম। একবার তেলের তাপমাত্রা সেট স্তরে পৌঁছে গেলে, তেল শীতল কোরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে কিন্তু তাপমাত্রা কম হলে তা বাইপাস করে। এটি ইঞ্জিন তেলকে আদর্শ তাপমাত্রায় বজায় রাখতে দেয়।
যেমন একটি গাড়ির রেডিয়েটর ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করে, তেমনি একটি ইঞ্জিন তেল কুলার আপনার গাড়ির ইঞ্জিন তেলকে সঠিক অপারেটিং তাপমাত্রায় রাখে। এটি আপনার ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলির আয়ু বাড়াতে পারে এবং ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মেরামতের সম্ভাবনা কমিয়ে দিতে পারে।
