অটো রেডিয়েটর কিভাবে কাজ করে?
একটি গাড়ির ইঞ্জিন জ্বালানি পোড়ায় এবং প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করার জন্য এর অনেক চলমান অংশ থেকে শক্তি উৎপন্ন করে। এই ধরনের শক্তি এবং আন্দোলন পুরো ইঞ্জিনে প্রচুর তাপ উৎপন্ন করবে। অপারেশনের সময় এই তাপ ইঞ্জিন থেকে অপসারণ করতে হবে যাতে অতিরিক্ত গরম না হয়, যা মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে।
রেডিয়েটর ইঞ্জিন থেকে অতিরিক্ত তাপ দূর করতে সাহায্য করে। এটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অংশ, যার মধ্যে রয়েছে তরল কুল্যান্ট, কুল্যান্ট সঞ্চালনের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, একটি ফ্যান এবং কুল্যান্টের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণের জন্য একটি থার্মোস্ট্যাট। কুল্যান্ট রেডিয়েটর থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মধ্য দিয়ে যায়, ইঞ্জিনের মাধ্যমে অতিরিক্ত ইঞ্জিনের তাপ শোষণ করে, এবং তারপর রেডিয়েটারে ফিরে আসে।
একবার এটি রেডিয়েটারে ফিরে গেলে, যখন গরম তরলটি পাশ দিয়ে যায়, পাতলা ধাতব পাখনা কুল্যান্ট থেকে বাইরের বাতাসে তাপ ছেড়ে দেয়। এই প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করতে সাহায্য করার জন্য গাড়ির গ্রিলের মাধ্যমে শীতল বায়ু রেডিয়েটরে প্রবাহিত হয়। যখন গাড়িটি স্থির থাকে, যেমন ট্রাফিকের মধ্যে নিস্তেজ, সিস্টেমের ফ্যান উত্তপ্ত কুল্যান্টের তাপমাত্রা কমাতে এবং গাড়ির বাইরে গরম বাতাসকে উড়িয়ে দেওয়ার জন্য বায়ু উড়িয়ে দেবে।
কুল্যান্ট রেডিয়েটরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, এটি ইঞ্জিনের মাধ্যমে পুনরায় সঞ্চালিত হয়। এই তাপ বিনিময় চক্রটি সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখতে এবং ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে বিরত রাখার জন্য অবিচ্ছিন্ন।
