অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সারের নীতি
I. কনডেন্সারের কার্যকরী নীতি
কনডেন্সারটি পুরো গাড়ির ফ্রন্ট-এন্ড মডিউলে একত্রিত হয় এবং গাড়ির সামনের প্রান্তে স্থাপন করা হয়। এটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অংশ। কনডেন্সার রেফ্রিজারেন্টের শক্তিকে আশেপাশের পরিবেশে স্থানান্তর করে, উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পকে উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের রেফ্রিজারেন্ট তরলে পরিণত করে।
২. কনডেনসারের শ্রেণীবিভাগ
(1) টিউব-শীট টাইপ (ফিন-টিউব টাইপ)
যদিও টিউব-শীট টাইপ স্ট্রাকচারের হিট এক্সচেঞ্জ দক্ষতা খারাপ, তবে এটির একটি সাধারণ গঠন এবং কম প্রক্রিয়াকরণ খরচ রয়েছে। কাঠামোগত উন্নতির পরে, তাপ বিনিময় দক্ষতাও উন্নত হয়েছে, তাই এটি এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। মাঝারি এবং বড় অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনারগুলি বর্তমানে প্রধানত টিউব-শীট ধরনের কাঠামো ব্যবহার করে।
(2) টিউব-বেল্ট প্রকার
টিউব-বেল্ট টাইপ একটি ছিদ্রযুক্ত ফ্ল্যাট টিউব এবং একটি এস-আকৃতির তাপ অপচয় বেল্ট দ্বারা ঝালাই করা হয়। টিউব-বেল্ট কনডেন্সারের তাপ অপচয়ের প্রভাব টিউব-ফিন কনডেনসারের চেয়ে ভাল (সাধারণত প্রায় 10% বেশি), তবে প্রক্রিয়াটি জটিল, ঢালাই কঠিন এবং উপাদানের প্রয়োজনীয়তা বেশি। এটি সাধারণত ছোট গাড়ির রেফ্রিজারেশন ডিভাইসে ব্যবহৃত হয়।
(3) ঈল (এবং পাখনা) প্লেটের প্রকার
এটি ফ্ল্যাট মাল্টি-পাস পাইপের পৃষ্ঠে ঈল-আকৃতির তাপ সিঙ্ককে সরাসরি তীক্ষ্ণ করা এবং তারপরে এটিকে একটি কনডেনসারে একত্রিত করা, যেমন চিত্রে দেখানো হয়েছে। যেহেতু তাপ সিঙ্ক ইল প্লেট এবং টিউব একটি সম্পূর্ণ, কোন যোগাযোগ তাপ প্রতিরোধের নেই, তাই তাপ অপচয় কর্মক্ষমতা ভাল; উপরন্তু, টিউব এবং প্লেটের মধ্যে জটিল ঢালাইয়ের প্রয়োজন নেই। সংযোগ প্রক্রিয়ার ভাল প্রক্রিয়াযোগ্যতা রয়েছে, উপকরণ সংরক্ষণ করে এবং চমৎকার কম্পন প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। অতএব, এটি বর্তমানে সবচেয়ে উন্নত স্বয়ংচালিত এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার।
(4) অনুভূমিক প্রবাহের ধরন
এটি টিউব বেল্টের ধরন থেকে উদ্ভূত হয়েছে এবং এটি ফ্ল্যাট টিউব এবং তাপ সিঙ্কের সমন্বয়ে গঠিত। হিট সিঙ্কেও লাউভার্ড স্লিট রয়েছে, তবে সমতল টিউবগুলি সাপের আকারে বাঁকানো হয় না, তবে প্রতিটি কেটে ফেলা হয়। প্রতিটি প্রান্তে একটি শিরোনাম আছে। রেফ্রিজারেন্টটি পাইপ জয়েন্ট থেকে নলাকার বা বর্গাকার হেডারে প্রবেশ করে এবং তারপর উপবৃত্তাকার সমতল নলটিতে প্রবাহিত হয়, বিপরীত শিরোলেখের সমান্তরালে প্রবাহিত হয় এবং অবশেষে জাম্পার টিউবের মাধ্যমে ফিরে আসে। পাইপ জয়েন্ট সিট বা অন্য পাইপ জয়েন্টে।
পরীক্ষার তুলনার মাধ্যমে, অনুভূমিক প্রবাহের একটি বড় সুবিধা রয়েছে এবং এটি বাজারে প্রধান ফর্মও। কিন্তু অনুভূমিক প্রবাহের ধরন দুটি প্রকারে বিভক্ত, সুপারকুলিং এবং নন-সুপারকুলিং।
নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন, সুপারকুলিং টাইপ তরল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং কম্প্রেসারের মধ্যে সংযোগকারী পাইপগুলিকে সংহত করে যাতে কম্প্রেসার থেকে উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপযুক্ত গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টকে সম্পূর্ণরূপে শীতল করে। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার দ্বারা দখলকৃত ভলিউম এবং ওজন হ্রাস করুন। পরীক্ষা অনুসারে, সুপারকুলিং সিস্টেমের শীতল ক্ষমতা 5% বৃদ্ধি করা যেতে পারে। একই সময়ে, ভাল শীতল প্রভাবের কারণে, ইঞ্জিন শক্তি বাঁচাতে কম্প্রেসার স্থানচ্যুতি হ্রাস করা যেতে পারে। একই সময়ে, একটি সমন্বিত কাঠামো হিসাবে; সুপারকুলিং কনডেন্সারটি গাড়ির ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রেও খুব সুবিধাজনক, তাই এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
3. কনডেনসারের সারফেস ট্রিটমেন্ট
গাড়ির সামনের অংশে কনডেন্সার সাজানো থাকায় কনডেন্সারে ধুলো, কাদা, বালি এবং পাথরের স্প্ল্যাশ হয়, তাপ ফেরত দেওয়ার ক্ষমতা হ্রাস করে, অ্যাসিডিক পদার্থগুলি ক্ষয় করে এবং এটি পচানো সহজ হয়; গাড়ির সামনের অংশে অ্যান্টি-গ্লেয়ার ব্যবস্থা নিতে হবে।
সমাধান: অ্যান্টি-জারা এবং অ্যান্টি-গ্লেয়ার (অ্যানোডাইজড কালো এবং কালো ম্যাট পেইন্ট) চিকিত্সা, নিয়মিত পরিষ্কার করা।
