ইন্টারকুলার অ্যাকশন

ইন্টারকুলার (চার্জ এয়ার কুলার নামেও পরিচিত) জোরপূর্বক বায়ু গ্রহণ (টার্বোচার্জার বা সুপারচার্জার) দিয়ে সজ্জিত ইঞ্জিনের জ্বলন দক্ষতা বৃদ্ধি করে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি, কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী দক্ষতা বৃদ্ধি পায়।

একটি টার্বোচার্জার গ্রহণের দহন বায়ুকে সংকুচিত করে, এর অভ্যন্তরীণ শক্তি বৃদ্ধি করে কিন্তু এর তাপমাত্রাও বাড়ায়। গরম বাতাস ঠান্ডা বাতাসের চেয়ে কম ঘন, যা এটিকে কম দক্ষতার সাথে পোড়ায়।

যাইহোক, টার্বোচার্জার এবং ইঞ্জিনের মধ্যে একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করার মাধ্যমে, ইনলেট সংকুচিত বায়ু ইঞ্জিনে পৌঁছানোর আগেই ঠান্ডা হয়ে যায়, এইভাবে এটির ঘনত্ব পুনরুদ্ধার করে এবং সর্বোত্তম দহন কার্যক্ষমতা নিয়ে আসে।

ইন্টারকুলার, হিট এক্সচেঞ্জার হিসাবে, টার্বোচার্জারের কম্প্রেসার গ্যাস প্রক্রিয়ার সময় উত্পন্ন তাপকে নিষ্কাশন করতে পারে। এটি অন্য শীতল মাধ্যম, সাধারণত বায়ু বা জলে তাপ স্থানান্তর করে এই তাপ স্থানান্তর পদক্ষেপটি সম্পন্ন করে।

এয়ার কুলড (ব্লাস্ট টাইপ নামেও পরিচিত) ইন্টারকুলার

স্বয়ংচালিত শিল্পে, কম নির্গমন সহ আরও দক্ষ ইঞ্জিনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা অনেক নির্মাতাকে ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী দক্ষতার আদর্শ সমন্বয় অর্জনের জন্য ছোট ক্ষমতার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন তৈরি করতে পরিচালিত করেছে।

বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত ইনস্টলেশনে, এয়ার-কুলড ইন্টারকুলার পর্যাপ্ত শীতল সরবরাহ করতে পারে এবং গাড়ির রেডিয়েটারের মতো কাজ করতে পারে। যখন গাড়িটি এগিয়ে যায়, তখন শীতল পরিবেষ্টিত বায়ু আন্তঃকুলারে টানা হয় এবং তারপর তাপ সিঙ্কের মাধ্যমে, টার্বোচার্জড বায়ু থেকে শীতল পরিবেষ্টিত বাতাসে তাপ স্থানান্তরিত হয়।

জল ঠান্ডা ইন্টারকুলার

যে পরিবেশে এয়ার কুলিং প্রযোজ্য নয়, সেখানে ওয়াটার-কুলড ইন্টারকুলার একটি খুব কার্যকরী সমাধান। ওয়াটার-কুলড ইন্টারকুলারগুলি সাধারণত একটি "শেল এবং টিউব" হিট এক্সচেঞ্জার ডিজাইন ব্যবহার করে, যেখানে শীতল জল ইউনিটের কেন্দ্রে "টিউব কোর" দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং তাপকে চাপ দেওয়া হয়।

বায়ু টিউব সেটের বাইরে প্রবাহিত হয়, তাপ স্থানান্তরিত করে যখন এটি তাপ এক্সচেঞ্জারের ভিতরের "হাউজিং" এর মধ্য দিয়ে যায়। শীতল হওয়ার পরে, সাবকুলার থেকে বায়ু নিঃসৃত হয় এবং একটি পাইপলাইনের মাধ্যমে ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে খাওয়ানো হয়।

ওয়াটার-কুলড ইন্টারকুলার হল সুনির্দিষ্ট ডিজাইন করা ডিভাইস যা সংকুচিত দহন বায়ুর উচ্চ তাপমাত্রার সাথে মোকাবিলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইন্টারকুলারগুলি সাধারণত শুধুমাত্র টার্বোচার্জড গাড়িতে দেখা যায়। ইন্টারকুলার আসলে টার্বোচার্জারের একটি অংশ, এবং এর ভূমিকা হল ইঞ্জিনের এয়ার এক্সচেঞ্জের দক্ষতা উন্নত করা। এটি একটি সুপারচার্জড ইঞ্জিন হোক বা একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, সুপারচার্জার এবং ইঞ্জিন ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করা প্রয়োজন, কারণ রেডিয়েটরটি ইঞ্জিন এবং সুপারচার্জারের মধ্যে অবস্থিত, এটিকে একটি আন্তঃকুলারও বলা হয়, যাকে বলা হয় ইন্টারকুলার

কেন আমি একটি intercooler প্রয়োজন

টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাধারণ ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তি থাকার একটি কারণ হল তাদের এয়ার এক্সচেঞ্জ দক্ষতা সাধারণ ইঞ্জিনের স্বাভাবিক গ্রহণের চেয়ে বেশি। যখন বাতাস টার্বোচার্জারে প্রবেশ করবে, তখন এর তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে এবং এর ঘনত্ব কম হবে। ইন্টারকুলার বাতাসকে শীতল করার ভূমিকা পালন করে এবং উচ্চ-তাপমাত্রার বাতাস ইন্টারকুলার দ্বারা ঠান্ডা হয় এবং তারপর ইঞ্জিনে প্রবেশ করে। যদি ইন্টারকুলারের অভাব হয় এবং চাপযুক্ত উচ্চ তাপমাত্রার বাতাসকে সরাসরি ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে দেয় তবে এটি উচ্চ বায়ু তাপমাত্রার কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি বা এমনকি মৃত আগুনের কারণ হতে পারে।

যেহেতু ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা অনেক বেশি, তাই সুপারচার্জারের মাধ্যমে তাপ সঞ্চালন গ্রহনের বাতাসের তাপমাত্রা বাড়িয়ে দেবে। অধিকন্তু, সংকুচিত হওয়ার প্রক্রিয়ায় বাতাসের ঘনত্ব বৃদ্ধি পাবে, যা অনিবার্যভাবে বায়ুর তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে, এইভাবে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা প্রভাবিত করবে। আপনি যদি মুদ্রাস্ফীতি দক্ষতা আরও উন্নত করতে চান, তবে এটি গ্রহণের বায়ু তাপমাত্রা হ্রাস করা প্রয়োজন। ডেটা দেখায় যে একই বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের শর্তে, চার্জযুক্ত বাতাসের তাপমাত্রায় প্রতি 10 ° C হ্রাসের জন্য ইঞ্জিনের শক্তি 3% থেকে 5% বৃদ্ধি করা যেতে পারে।

যদি ঠাণ্ডা না করা চার্জযুক্ত বায়ু দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, ইঞ্জিনের স্ফীতি দক্ষতাকে প্রভাবিত করার পাশাপাশি, ইঞ্জিনের জ্বলন তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়া সহজ, যার ফলে বিস্ফোরণের মতো ব্যর্থতা ঘটবে এবং এতে NOx-এর উপাদান বৃদ্ধি পাবে। ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাস, বায়ু দূষণ ঘটাচ্ছে. সুপারচার্জিংয়ের পরে বাতাসের উত্তাপের ফলে সৃষ্ট প্রতিকূল প্রভাবগুলি সমাধান করার জন্য, খাওয়ার তাপমাত্রা কমাতে একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করা প্রয়োজন।

ইন্টারকুলারের উপস্থিতির কারণে, ইঞ্জিনের জ্বালানী খরচ কমানো যেতে পারে এবং উচ্চতায় অভিযোজনযোগ্যতা উন্নত করা যেতে পারে। উচ্চ উচ্চতার এলাকায়, ইন্টারকুলিং ব্যবহার কম্প্রেসারের উচ্চ চাপ অনুপাত ব্যবহার করতে পারে, যা ইঞ্জিনকে আরও শক্তি দেয়, গাড়ির অভিযোজনযোগ্যতা উন্নত করে।

ইন্টারকুলার শ্রেণীবিভাগ

ইন্টারকুলারগুলি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপকরণ দিয়ে তৈরি। বিভিন্ন শীতল মাধ্যম অনুসারে, সাধারণ ইন্টারকুলারগুলিকে দুটি প্রকারে ভাগ করা যায়: এয়ার-কুলড এবং ওয়াটার-কুলড।

একটি ইঞ্জিন ইন্টারকুলার কি?

লোকেরা যখন একটি গাড়ি কেনে, তারা সর্বদা সে সম্পর্কে কথা বলে যে এটি একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী গাড়ি বা একটি টার্বোচার্জড গাড়ি কেনা ভাল কিনা। এই সমস্যার কারণ হল যে টার্বোচার্জড ইঞ্জিনে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি ইন্টারকুলার থাকে এবং শক্তিও ভালো। ইন্টারকুলার সুপারচার্জড ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এটি একটি যান্ত্রিক সুপারচার্জার বা টার্বোচার্জড ইঞ্জিন হোক না কেন, আপনাকে সুপারচার্জার এবং ইঞ্জিন ইনটেক পাইপের মধ্যে একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করতে হবে, কারণ রেডিয়েটরটি ইঞ্জিন এবং সুপারচার্জারের মধ্যে অবস্থিত, তাই এটি ইন্টারকুলারও বলা হয়, ইন্টারকুলার হিসাবে উল্লেখ করা হয়।

ইঞ্জিন ইন্টারকুলারের ভূমিকা কি?

ইন্টারকুলার কি ইন্টারকুলারকে তাপ দেয়? এটা একটা বড় ভুল হবে। যদি এটি বাতাসকে শীতল করা হিসাবে বোঝা যায় তবে এটি খুব সঠিক নয়। ইন্টারকুলার এবং সুপারচার্জার দুটি অংশের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, সুপারচার্জারটি ইঞ্জিনের বাতাসে সংকুচিত হয়, একটি এয়ার রেডিয়েটর হিসাবে ইন্টারকুলারটি ইঞ্জিনের চাপে গ্যাসের তাপ প্রবেশ করতে হয়, ইঞ্জিনে গ্যাসের তাপমাত্রা হ্রাস করে।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি শক্তিশালী কারণ তারা বায়ু দহনের দক্ষতা বাড়াতে সুপারচার্জারের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, সুপারচার্জারের অস্তিত্বও সমস্যা নিয়ে আসে। একদিকে, যেহেতু ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা অনেক বেশি, সুপারচার্জারের মাধ্যমে তাপ সঞ্চালন গ্রহণের বাতাসের তাপমাত্রা বাড়িয়ে দেবে। অন্যদিকে, সংকুচিত হওয়ার প্রক্রিয়ায় বাতাসের ঘনত্ব বৃদ্ধি পাবে, যা অনিবার্যভাবে বায়ুর তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে, এইভাবে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে। আপনি যদি মুদ্রাস্ফীতি দক্ষতা আরও উন্নত করতে চান, তবে এটি গ্রহণের বায়ু তাপমাত্রা হ্রাস করা প্রয়োজন। ডেটা দেখায় যে একই বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের শর্তে, চার্জযুক্ত বাতাসের তাপমাত্রায় প্রতি 10 ° C হ্রাসের জন্য ইঞ্জিনের শক্তি 3% থেকে 5% বৃদ্ধি করা যেতে পারে। যদি ঠাণ্ডা না করা চার্জযুক্ত বায়ু দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, ইঞ্জিনের গ্রহণের দক্ষতাকে প্রভাবিত করার পাশাপাশি, ইঞ্জিনের দহন তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়া সহজ, যার ফলে বিস্ফোরণ এবং অন্যান্য ব্যর্থতা দেখা দেয়, তাই বিরূপ প্রভাবগুলি সমাধান করার জন্য প্রেসারাইজেশনের পরে বাতাসের তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য, চাপ সিস্টেমের সাথে সহযোগিতা করার জন্য ইন্টারকুলার যোগ করতে হবে

ইন্টারকুলারের কাজের নীতি

এখন আমরা জানি যে ইন্টারকুলার চাপযুক্ত গ্যাসকে শীতল করে, এটি কীভাবে তাপকে ছড়িয়ে দেয়? ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অন্যতম প্রধান উপাদান হিসাবে, ইন্টারকুলারের কাজ পুরো ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের কার্যকারিতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যদি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম তাপ অপসারণের জন্য একটি যান্ত্রিক পাখা ব্যবহার করে, তবে আন্তঃকুলার তাপ অপচয় করার জন্য একটি যান্ত্রিক পাখা ব্যবহার করে। হাইড্রোলিক ফ্যান এবং ইলেকট্রনিক কুলিং ফ্যানগুলিতে স্যুইচ করাও এই ক্ষেত্রে। ইন্টারকুলারে বায়ু চলাচলের ব্যবস্থাও রয়েছে। বাইরের বাতাস এয়ার সুপারচার্জারে প্রবেশ করে এবং সুপারচার্জ করার পর ইন্টারকুলারে প্রবেশ করে। ইন্টারকুলার কুলিং চিপ এবং কুলিং ফ্যান ব্যবহার করে চাপযুক্ত গ্যাসকে তাপ বিনিময় করতে, অর্থাৎ ঠান্ডা করার জন্য। যখন তাপমাত্রা 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে আসে, তখন এটি ইন্টারকুলার আউটলেটের মাধ্যমে ইঞ্জিন গ্যাস চেম্বারে প্রবেশ করবে। কিছু পোড়া বাতাস সুপারচার্জার চক্রে পুনরায় প্রবেশ করে, এবং কিছু তাপ দিয়ে বিলুপ্ত হয়।

ইন্টারকুলারের কাজে বিদ্যমান সমস্যা

বর্তমানে, সাধারণ বাণিজ্যিক গাড়ির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম হল তাপ অপচয়ের জন্য একটি বড় পাখা ব্যবহার করা। একটি বেল্ট ফ্যান বা একটি সিলিকন ক্লাচ ফ্যান বা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ ফ্যান ট্যাঙ্ক রেডিয়েটর এবং ইন্টারকুলার উভয় থেকে তাপ অপসারণ করে। এবং যেহেতু জলের ট্যাঙ্ক এবং ইন্টারকুলারটি সিরিজে সাজানো হয়েছে, যতক্ষণ না জলের ট্যাঙ্কের তাপ নষ্ট করার প্রয়োজন হবে, আন্তঃকুলারটিও ঠান্ডা বাতাস দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হবে। যাইহোক, কখনও কখনও ইন্টারকুলার ফুঁ দিতে ঠান্ডা বাতাসের প্রয়োজন হয় না। এটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে "বাইনারী হিট ট্রান্সফার" সমস্যা। এই সমস্যার জন্য, এটি সমাধান করতে বুদ্ধিমান তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন ইন্টেলিজেন্ট কুলিং সিস্টেম এটিএস, ইন্টারকুলার এবং রেডিয়েটর সমান্তরালভাবে সাজানো হয়েছে, একে অপরকে অবরুদ্ধ করবেন না, একটি পৃথক তাপমাত্রা সেন্সর রিয়েল টাইমে জল এবং গ্যাসের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করে, পৃথক তাপের জন্য একটি স্বাধীন ইলেকট্রনিক ফ্যান দিয়ে সজ্জিত। অপচয়, এবং বায়ু নালী অতিক্রম করা হয় না. বিস্তারিত www.yilitek.cn এ পাওয়া যাবে।

ইন্টারকুলার রক্ষণাবেক্ষণের সতর্কতা

বাহ্যিক পরিচ্ছন্নতা

যেহেতু ইন্টারকুলারটি সামনে ইনস্টল করা আছে, ইন্টারকুলার হিট সিঙ্ক চ্যানেলটি প্রায়শই পাতা, কাদা (স্টিয়ারিং ট্যাঙ্কে হাইড্রোলিক তেল ওভারফ্লো) দ্বারা অবরুদ্ধ থাকে, যাতে ইন্টারকুলারের তাপ অপচয় ব্লক করা হয়, তাই এটি নিয়মিত পরিষ্কার করা উচিত। পরিষ্কার করার পদ্ধতি হল ইন্টারকুলার প্লেনের উল্লম্ব কোণে খুব বেশি চাপ না দিয়ে একটি ওয়াটার বন্দুক ব্যবহার করা, উপরে-নিচে বা নীচে-আপ ধীরগতির ফ্লাশিং, তবে ইন্টারকুলারের ক্ষতি রোধ করার জন্য ঝুঁকতে হবে না। (বাণিজ্যিক যানবাহনের ইন্টারকুলার পরিষ্কারের পদ্ধতি একই)

অভ্যন্তরীণ পরিষ্কার এবং পরিদর্শন (বিচ্ছিন্নকরণ এবং পরিষ্কারের পদ্ধতি)

ইন্টারকুলারের অভ্যন্তরীণ পাইপলাইনে প্রায়শই কাদা, আঠা এবং অন্যান্য ময়লা থাকে, যা কেবল বায়ু প্রবাহের চ্যানেলকে সংকুচিত করে না, তবে শীতল তাপ বিনিময় ক্ষমতাও হ্রাস করে, তাই এটি অবশ্যই বজায় রাখা এবং পরিষ্কার করা আবশ্যক। সাধারণভাবে, প্রতি বছর বা যখন ইঞ্জিন ওভারহোল করা হয় এবং ট্যাঙ্কটি ঢালাই করা হয়, তখন ইন্টারকুলারের অভ্যন্তরটি পরিষ্কার এবং পরিদর্শন করা উচিত।

পরিষ্কার করার পদ্ধতি: ইন্টারকুলারে 2% সোডা অ্যাশ (তাপমাত্রা 70-80 ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়া উচিত) ধারণকারী একটি জলীয় দ্রবণ যোগ করুন, এটি পূরণ করুন, ইন্টারকুলারটি ফুটো আছে কিনা তা দেখতে 15 মিনিট অপেক্ষা করুন। যদি থাকে তবে তা ভেঙে ফেলা, ঢালাই এবং মেরামত করা উচিত (পানির ট্যাঙ্ক মেরামতের মতোই); যদি কোনও ফুটো না থাকে, সামনে পিছনে ঝাঁকান, বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন, লোশন ঢেলে দিন, এবং তারপরে অপেক্ষাকৃত পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত ধোয়ার জন্য 2% সোডা অ্যাশ যুক্ত একটি পরিষ্কার জলের দ্রবণে পূরণ করুন এবং তারপরে পরিষ্কার গরম জল যোগ করুন (80- 90 ° C) পরিষ্কার করা যতক্ষণ না নির্গত জল পরিষ্কার হয়। ইন্টারকুলারের বাইরে তেলের দাগ থাকলে তা ক্ষারযুক্ত পানি দিয়েও পরিষ্কার করা যায়। পদ্ধতিটি হল: লাইতে তেল ভিজিয়ে রাখুন এবং পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত ব্রাশ দিয়ে মুছে ফেলুন। পরিষ্কার করার পরে, সংকুচিত বাতাসে ইন্টারকুলারের জল শুকিয়ে নিন বা স্বাভাবিকভাবে শুকিয়ে নিন, বা ইন্টারকুলার ইনস্টল করার সময় ইন্টারকুলার এবং ইঞ্জিন সংযোগ পাইপ সংযোগ না করেই ইঞ্জিন চালু করুন এবং তারপরে বাতাসে জল না থাকলে ইঞ্জিন ইনটেক পাইপটি সংযুক্ত করুন। ইন্টারকুলারের আউটলেট। যদি দেখা যায় যে ইন্টারকুলারের কোরটি গুরুতরভাবে নোংরা, তবে বায়ু ফিল্টার এবং ইনটেক পাইপগুলি যেখানে ফুটো আছে তা সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত এবং ত্রুটিটি সরানো উচিত।