তেল কুলার কিভাবে কাজ করে

তেল কুলারগুলি যানবাহন, যন্ত্রপাতি এবং যন্ত্রপাতিগুলির জন্য লুব্রিকেন্টে উত্পন্ন অতিরিক্ত তাপ কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি গরম ইঞ্জিন তেলে তাপ স্থানান্তর করে, যা পরে তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় (এটি একটি তেল কুলার নামেও পরিচিত), যেখানে এটি বাতাস বা জল দ্বারা ঠান্ডা হয়। তেল কুলারগুলি তেল থেকে মাঝারিতে তাপ স্থানান্তর করতে একটি শীতল মাধ্যম (সাধারণত বায়ু বা জল) ব্যবহার করে শীতলতা অর্জন করে।

তেল কুলারের কাজের নীতি: যখন তেল কুলার কাজ করে, তখন গরম মাধ্যমটি সিলিন্ডারের একপাশে অগ্রভাগে প্রবেশ করে, প্রবেশের ক্রম অনুসারে বিভিন্ন ভাঁজ চ্যানেলে প্রবেশ করে এবং তারপর অগ্রভাগের আউটলেটে আবর্তিতভাবে প্রবাহিত হয়।

ঠান্ডা মাধ্যমটি জলের প্রবেশপথ থেকে অন্য দিকে শীতল নলটিতে প্রবেশ করে এবং তারপরে রিটার্ন ওয়াটার কভার থেকে অন্য দিকে শীতল নলটিতে প্রবাহিত হয়। ডাবল পাইপে ঠান্ডা মাধ্যমের প্রবাহের সময়, শোষণকারী তাপ মাধ্যম দ্বারা নির্গত অবশিষ্ট তাপ জলের আউটলেটের মাধ্যমে নিষ্কাশন করা হবে, যাতে কাজের মাধ্যমটি রেট করা কাজের তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে।

1) ধারণা:

যেহেতু তেলের তাপীয় পরিবাহিতা রয়েছে এবং ইঞ্জিনে ক্রমাগত প্রবাহিত হয়, তাই তেল কুলার ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেস, ক্লাচ, ভালভ সমাবেশ ইত্যাদিতে শীতল করার ভূমিকা পালন করে। এমনকি জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের জন্য, একমাত্র অংশ যা জল দ্বারা ঠান্ডা করা যায়। সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার প্রাচীর, এবং অন্যান্য অংশ এখনও তেল কুলার দ্বারা ঠান্ডা হয়.

2) উপকরণ:

পণ্যের প্রধান উপাদান অ্যালুমিনিয়াম, তামা, স্টেইনলেস স্টীল, ঢালাই এবং অন্যান্য ধাতব উপকরণ অন্তর্ভুক্ত। ঢালাই বা সমাবেশের পরে, গরম পার্শ্ব চ্যানেল এবং ঠান্ডা পার্শ্ব চ্যানেল একটি সম্পূর্ণ তাপ এক্সচেঞ্জার মধ্যে সংযুক্ত করা হয়।

3) নীতি:

শুরুতে, ইঞ্জিনের তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিন হাউজিংয়ে তেল তাপ স্থানান্তরের মধ্যে একটি সময়ের পার্থক্য রয়েছে। এই সময়ের পার্থক্য, তেল কুলার একটি ভূমিকা আছে. এই সময়ে, আপনি একটি খুব উষ্ণ অনুভূতি অনুভব করবেন যখন আপনি আপনার হাত দিয়ে ইঞ্জিন হাউজিং স্পর্শ করবেন, আপনি একটি ভাল প্রভাব অনুভব করবেন এই সময়ে, ইঞ্জিন আবরণের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে উচ্চ ডিগ্রীতে বেড়েছে। আপনি যদি দ্রুত ইঞ্জিন কেসিং স্পর্শ করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে এটি খুব গরম কিন্তু আপনি এটি স্পর্শ করতে পারবেন না। একই সময়ে, তেল কুলারের তাপমাত্রাও খুব বেশি, যা ইঙ্গিত দেয় যে তাপ প্রক্রিয়া মোটরসাইকেলের গতিকে ভারসাম্যপূর্ণ করেছে এবং বায়ু শীতলকরণ এবং তাপ সঞ্চালন প্রক্রিয়া ভারসাম্যপূর্ণ হয়েছে এবং তাপমাত্রা বাড়বে না। সময়কে দুটি ভাগে ভাগ করা হয়েছে: 1 তেলের তাপমাত্রা এবং 2 ইঞ্জিন হাউজিংয়ের তাপমাত্রা, আগেরটি কোন তেল কুলারের ক্ষেত্রে পরেরটির চেয়ে বেশি এবং উপরের মত একই প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে কোন তেল কুলিং ইনস্টল করা হয় না। , দেখা যাবে যে অল্প সময়ের পরে ইঞ্জিন হাউজিং এর শুরুতে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব দ্রুত বেড়ে যায় আমরা যে পদ্ধতিটি ব্যবহার করি তা হল ইঞ্জিনের আবরণে জল ছিটিয়ে দেওয়া এবং ইঞ্জিনের আবরণের তাপমাত্রা 120 ডিগ্রি ছাড়িয়ে গেছে এমন একটি চিৎকার শোনা।

4) ফাংশন:

প্রধানত যানবাহন, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, জাহাজ এবং অন্যান্য ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল বা জ্বালানী শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয়। পণ্যটির উত্তপ্ত দিকটি তেল বা জ্বালানী তৈলাক্তকরণ, এবং ঠান্ডা দিকটি শীতল জল বা বায়ু হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময়, প্রধান তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় লুব্রিকেটিং তেল তেল পাম্পের শক্তির উপর নির্ভর করে, তেল কুলারের হট সাইড চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যায়, তেল কুলারের ঠান্ডা দিকে তাপ স্থানান্তর করে এবং শীতল হয়। জল বা ঠান্ডা বাতাস তেল কুলারের ঠান্ডা পাশের চ্যানেলের মাধ্যমে তাপকে দূরে নিয়ে যায়, ঠান্ডা এবং গরম তরলের মধ্যে তাপ বিনিময় উপলব্ধি করে এবং লুব্রিকেটিং তেল সবচেয়ে উপযুক্ত কাজের তাপমাত্রায় রয়েছে তা নিশ্চিত করে। ইঞ্জিন তেল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল, পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল ইত্যাদির শীতলকরণ সহ।

তেল কুলারের কাজ হল লুব্রিকেটিং তেলকে ঠান্ডা করা এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক কাজের পরিসরের মধ্যে রাখা। উচ্চ-শক্তির চাঙ্গা ইঞ্জিনগুলিতে, বড় তাপের লোডের কারণে তেল কুলারগুলি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে। যখন ইঞ্জিন চলছে, তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে তেলের সান্দ্রতা পাতলা হয়ে যায়, তৈলাক্তকরণ ক্ষমতা হ্রাস করে। অতএব, কিছু ইঞ্জিন তেল কুলার দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যার ভূমিকা তেলের তাপমাত্রা হ্রাস করা, যাতে তৈলাক্ত তেল একটি নির্দিষ্ট সান্দ্রতা বজায় রাখে। তৈল কুলারটি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সঞ্চালিত তেল সার্কিটে সাজানো হয়।

1, ফুল ফ্লো তেল কুলার

ফুল-ফ্লো (জল-ঠান্ডা তেল কুলার নামেও পরিচিত) আসলে একটি তরল-তরল তাপ এক্সচেঞ্জার। তাপ হল তেল এবং কুল্যান্ট হল জল। সাধারণত, এই হিট এক্সচেঞ্জারের তেল টিউবে প্রবেশ করে এবং জল শেলের মধ্যে প্রবেশ করে। কাউন্টারকারেন্ট হিট ট্রান্সফার সাধারণত ব্যবহার করা হয়, অর্থাৎ তেলের আউটলেট এবং ওয়াটার ইনলেট হিট এক্সচেঞ্জারের একই প্রান্তে থাকে। যেহেতু তেল এবং জলের মধ্যে তাপ বিনিময় খুব ভাল, মোট তাপ স্থানান্তর সহগ 1000 W/m2.K এর কম হওয়া উচিত নয়, তাই নকশাটি বেশ কমপ্যাক্ট হওয়া উচিত এবং তেলটি খাঁড়ি জলের তাপমাত্রা প্লাস এ ঠান্ডা করা যেতে পারে। কয়েক ডিগ্রি সেলসিয়াস (যেমন 5 ডিগ্রি)। প্রকৃত শীতল প্রভাব জল/তেল প্রবাহ অনুপাতের উপর নির্ভর করে। জলের প্রবাহ যত বেশি, শীতল প্রভাব তত ভাল।

তেল কুলারটি একটি কোর (যা একই ব্যাসের অনেক খাঁটি তামার পাইপ এবং অক্ষীয় ক্রস বরাবর সাজানো একটি পার্টিশন প্লেট দিয়ে গঠিত), একটি শীতল বডি এবং একটি আবরণ দিয়ে গঠিত। বিশুদ্ধ তামার পাইপের বাইরে তেল প্রবাহ, বিভাজকের চারপাশে অক্ষীয় প্রবাহ বরাবর সামনে থেকে পিছনে উপরে এবং নীচে। তেলের তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে রাখতে কুল্যান্টটি পেছন থেকে সামনের টিউবের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। ফুল ফ্লো কুলিং (FFC) লুব্রিকেশন সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, তেল কুলারের সামনের বন্ধনীতে একটি চাপ নিয়ন্ত্রক থাকে। চাপ নিয়ন্ত্রক ফিল্টারের সামনে তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে। ভেরিয়েবল ফ্লো কুলিং (ডিএফসি) লুব্রিকেশন সিস্টেমের তেল কুলারে একটি বাইপাস ভালভ থাকে যার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ চালু এবং বন্ধ থাকে যাতে কুলারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত তেলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা যায়। যখন তাপমাত্রা 110 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে থাকে, তখন বাইপাস ভালভটি বন্ধ থাকে এবং কুলারের মধ্য দিয়ে প্রায় অর্ধেক তেল প্রবাহিত হয়। যখন তেলের তাপমাত্রা 110 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হয়, তখন বাইপাস ভালভ খোলে এবং সমস্ত তেল কুলারের মধ্য দিয়ে যায়।

2, প্লেট ফিন টাইপ তেল কুলার

কুলার কোরটি সিলিন্ডার ব্লকের মাঝখানে প্রধান তেল প্যাসেজে ইনস্টল করা আছে। কুলারের ও-রিং পরিবর্তন করা হয়েছে, নতুন ও-রিংটিতে দুটি লাল ব্যান্ড রয়েছে এবং তেলের সাথে যোগাযোগের পরে এই জাতীয় ও-রিংয়ের উপাদানটি দ্রুত প্রসারিত হবে। অতএব, যখন কুলার কোরটি সিলিন্ডারে লোড করা হয়, তখন উদ্ভিজ্জ তেল দিয়ে ও-রিংটি লুব্রিকেট করা প্রয়োজন। ও-রিং সিল পুনরায় ব্যবহার করা যাবে না.

তেল কুলার হল এমন একটি যন্ত্র যা তৈলাক্ত তেলের তাপ অপচয়কে ত্বরান্বিত করে যাতে এটি কম তাপমাত্রায় থাকে। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন, উচ্চ-শক্তি বর্ধিত ইঞ্জিনগুলিতে, বড় তাপের লোডের কারণে তেল কুলারগুলি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে। তেল কুলারটি লুব্রিকেটিং অয়েল রোডে সাজানো হয়েছে এবং এর কাজের নীতিটি রেডিয়েটারের মতোই। তেল কুলারটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ দ্বারা ঢালাই একটি তেল কুলার কভার এবং প্লেট পাখনা দ্বারা ব্রেজ করা একটি তেল কুলার কোর দ্বারা গঠিত। তেল কুলার কভার এবং বডি দ্বারা ঘেরা জায়গায় শীতল জল প্রবাহিত হয় এবং তৈলাক্ত তেল প্লেটের পাখনায় প্রবাহিত হয়। প্লেট ফিন তেল কুলারের তাপ স্থানান্তর প্রক্রিয়াটি মূলত পাখনার তাপ পরিবাহন এবং পাখনা এবং কুল্যান্টের মধ্যে তাপ পরিবাহনের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়। তেলের তাপমাত্রা (90℃-120℃) এবং যুক্তিসঙ্গত পরিসরের মধ্যে সান্দ্রতা নিশ্চিত করুন; এটি সাধারণত ইঞ্জিন বডিতে ইনস্টল করা হয় এবং মেশিনের কোল্ড কভারের সাথে ইনস্টল করা হয়।