তেল কুলার হল এমন একটি যন্ত্র যা তৈলাক্ত তেলের তাপ অপচয়কে ত্বরান্বিত করে যাতে এটি কম তাপমাত্রায় থাকে। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন, উচ্চ-শক্তি বর্ধিত ইঞ্জিনগুলিতে, বড় তাপের লোডের কারণে তেল কুলারগুলি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে। তেল কুলারটি লুব্রিকেটিং অয়েল রোডে সাজানো হয়েছে এবং এর কাজের নীতিটি রেডিয়েটারের মতোই।
তেল কুলারের কাজ হল লুব্রিকেটিং তেলকে ঠান্ডা করা এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক কাজের পরিসরের মধ্যে রাখা। উচ্চ-শক্তির চাঙ্গা ইঞ্জিনগুলিতে, বড় তাপের লোডের কারণে তেল কুলারগুলি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে। যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন তৈলাক্তকরণ ক্ষমতা হ্রাস পায় কারণ তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে তেলের সান্দ্রতা পাতলা হয়ে যায়। অতএব, কিছু ইঞ্জিন তেল কুলার দিয়ে সজ্জিত, যার কাজ হল তেলের তাপমাত্রা কমানো এবং তৈলাক্ত তেলের একটি নির্দিষ্ট সান্দ্রতা বজায় রাখা। তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সঞ্চালিত তেল সার্কিটে তেল কুলার সাজানো হয়।
1, এয়ার-কুলড অয়েল কুলার
এয়ার-কুলড অয়েল কুলারের মূলটি বেশ কয়েকটি কুলিং টিউব এবং কুলিং প্লেটের সমন্বয়ে গঠিত। গাড়ি চালানোর সময়, গরম তেল কুলার কোর গাড়ির সামনের বাতাস দ্বারা ঠান্ডা হয়। এয়ার-কুলড অয়েল কুলারগুলির চারপাশে ভাল বায়ুচলাচল প্রয়োজন, এবং সাধারণ গাড়িগুলিতে পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল স্থান নিশ্চিত করা কঠিন, যা সাধারণত খুব কমই ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের কুলার বেশিরভাগ রেসিং কারগুলিতে ব্যবহৃত হয়, কারণ রেসিংয়ের গতি বেশি এবং শীতল বাতাসের পরিমাণ বড়
2, জল-ঠান্ডা তেল কুলার
তেল কুলারটি শীতল জলপথে স্থাপন করা হয় এবং লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে শীতল জলের তাপমাত্রা ব্যবহার করে। যখন লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন এটি শীতল জল দ্বারা ঠাণ্ডা হয় এবং যখন ইঞ্জিনটি শুরু হয়, তৈলাক্ত তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বাড়ানোর জন্য শীতল জল থেকে তাপ শোষিত হয়। তেল কুলারটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ শেল, সামনের কভার, পিছনের কভার এবং কপার কোর টিউব দিয়ে তৈরি। শীতলতা বাড়ানোর জন্য, টিউবটি তাপ সিঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। শীতল জল পাইপের বাইরে প্রবাহিত হয়, লুব্রিকেটিং তেল পাইপের ভিতরে প্রবাহিত হয় এবং দুটি তাপ বিনিময় করে। এমন কিছু কাঠামোও রয়েছে যার কারণে পাইপের বাইরে তেল প্রবাহিত হয় এবং ভিতরে জল প্রবাহিত হয়।
① ইঞ্জিন তেল কুলার: ইঞ্জিন তেল ঠান্ডা করুন, তেলের তাপমাত্রা যুক্তিসঙ্গত রাখুন (90-120 ডিগ্রি), যুক্তিসঙ্গত সান্দ্রতা; ইনস্টলেশনের অবস্থানটি ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লকে রয়েছে এবং ইনস্টলেশনটি হাউজিংয়ের সাথে একত্রিত করা হয়েছে।
② ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার: ট্রান্সমিশনকে শীতল করে এমন লুব্রিকেটিং তেল ইঞ্জিন রেডিয়েটারের ওয়াটার চেম্বারে বা ট্রান্সমিশন শেলের বাইরের দিকে ইনস্টল করা হয়, যদি এটি এয়ার-কুলড হয় তবে এটি রেডিয়েটারের সামনের দিকে ইনস্টল করা হয়।
③ রিটার্ডার অয়েল কুলার: কুলিং রিটাডার কাজ করে লুব্রিকেটিং তেল, অন্য দিকে গিয়ারবক্সের বাইরে ইনস্টল করা হয়, তাদের বেশিরভাগই টিউব এবং শেল বা জল-তেল কম্পোজিট পণ্য।
এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার: এটি ইঞ্জিন সিলিন্ডার এবং ডিভাইসে ফিরে আসা নিষ্কাশন গ্যাসের অংশ ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত হয়, যাতে অটোমোবাইল নিষ্কাশনের নাইট্রোজেন অক্সাইডের পরিমাণ কম হয়।
④ কুলিং কুলার মডিউল: এটি এমন একটি ডিভাইস যা একই সময়ে শীতল জল, তৈলাক্তকরণ তেল, সংকুচিত বায়ু এবং অন্যান্য বস্তু বা কিছু বস্তুকে ঠান্ডা করতে পারে। কুলিং মডিউল একটি অত্যন্ত সমন্বিত নকশা ধারণা গ্রহণ করে, এবং বুদ্ধিমান এবং উচ্চ দক্ষতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
এয়ার কুলার, যা মিডল কুলার নামেও পরিচিত, একটি ডিভাইস যা ইঞ্জিনে চাপ দেওয়ার পরে উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের বাতাসকে ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত হয়। ইন্টারকুলারের শীতল করার মাধ্যমে, চার্জযুক্ত বাতাসের তাপমাত্রা হ্রাস করা যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন শক্তির উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য বায়ুর ঘনত্ব বৃদ্ধি, জ্বালানী খরচ এবং নির্গমন হ্রাস করা যায়।
1, অটোমোবাইল তেল কুলারের কাজগুলি নিম্নরূপ:
যেহেতু তেলের তাপীয় পরিবাহিতা রয়েছে এবং ইঞ্জিনে ক্রমাগত প্রবাহিত হয়, তাই তেল কুলার ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেস, ক্লাচ, ভালভ সমাবেশ ইত্যাদিতে শীতল করার ভূমিকা পালন করে। এমনকি জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের জন্য, একমাত্র অংশ যা জল দ্বারা ঠান্ডা করা যায়। সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডার প্রাচীর এবং অন্যান্য অংশগুলি এখনও তেল কুলার দ্বারা ঠান্ডা হয়।
2, পণ্যের প্রধান উপাদান অ্যালুমিনিয়াম, তামা, স্টেইনলেস স্টীল, ঢালাই এবং অন্যান্য ধাতব উপকরণ অন্তর্ভুক্ত, ঢালাই বা সমাবেশের পরে, হট সাইড চ্যানেল এবং কোল্ড সাইড চ্যানেল একটি সম্পূর্ণ হিট এক্সচেঞ্জারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
3, ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধির শুরুতে তুলনামূলকভাবে দ্রুত, ইঞ্জিন হাউজিং তেল তাপ স্থানান্তর এই সময়ের পার্থক্য একটি সময় পার্থক্য তেল কুলার একটি ভূমিকা আছে এই সময়ে আপনি ইঞ্জিন হাউজিং স্পর্শ খুব উষ্ণ অনুভূত হবে আপনি ভাল প্রভাব অনুভব করছেন যতক্ষণ না ইঞ্জিন একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চলমান গতির পরেও তেল কুলারকে সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় নিয়ে যায় এই সময়ে, ইঞ্জিন আবরণের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে উচ্চ ডিগ্রিতে বেড়েছে। আপনি যদি দ্রুত ইঞ্জিন কেসিং স্পর্শ করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে এটি খুব গরম কিন্তু আপনি এটি স্পর্শ করতে পারবেন না। একই সময়ে, তেল কুলারের তাপমাত্রাও খুব বেশি, যা ইঙ্গিত দেয় যে তাপ প্রক্রিয়া মোটরসাইকেলের গতিকে ভারসাম্যপূর্ণ করেছে এবং বায়ু শীতলকরণ এবং তাপ সঞ্চালন প্রক্রিয়া ভারসাম্যপূর্ণ হয়েছে এবং তাপমাত্রা বাড়বে না। সময়কে দুটি ভাগে ভাগ করা হয়েছে: 1 তেলের তাপমাত্রা এবং 2 ইঞ্জিন হাউজিংয়ের তাপমাত্রা, আগেরটি তেল কুলার না থাকার ক্ষেত্রে পরেরটির চেয়ে বেশি এবং উপরের মতো একই প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে তেল শীতলকরণ ইনস্টল করা হয় না। , দেখা যাবে যে অল্প সময়ের পরে ইঞ্জিন হাউজিং এর শুরুতে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব দ্রুত বেড়ে যায় আমরা যে পদ্ধতিটি ব্যবহার করি তা হল ইঞ্জিনের আবরণে জল ছিটিয়ে দেওয়া এবং ইঞ্জিনের আবরণের তাপমাত্রা 120 ডিগ্রি ছাড়িয়ে গেছে এমন একটি চিৎকার শোনা।
4, ভূমিকা; প্রধানত যানবাহন, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, জাহাজ এবং অন্যান্য ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল বা জ্বালানী শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয়। পণ্যটির উত্তপ্ত দিকটি তেল বা জ্বালানী তৈলাক্তকরণ, এবং ঠান্ডা দিকটি শীতল জল বা বায়ু হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময়, প্রধান তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় লুব্রিকেটিং তেল তেল পাম্পের শক্তির উপর নির্ভর করে, তেল কুলারের হট সাইড চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যায়, তেল কুলারের ঠান্ডা দিকে তাপ স্থানান্তর করে এবং শীতল হয়। জল বা ঠান্ডা বাতাস তেল কুলারের ঠান্ডা পাশের চ্যানেলের মাধ্যমে তাপকে দূরে নিয়ে যায়, ঠান্ডা এবং গরম তরলের মধ্যে তাপ বিনিময় উপলব্ধি করে এবং লুব্রিকেটিং তেল সবচেয়ে উপযুক্ত কাজের তাপমাত্রায় রয়েছে তা নিশ্চিত করে। ইঞ্জিন তেল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল, পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল ইত্যাদির শীতলকরণ সহ।
প্রথমত, তেল-ঠান্ডা মোটরের সুবিধা
নতুন শক্তির যানবাহনগুলির বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সমাবেশের প্রযুক্তিগত বিকাশের প্রক্রিয়াতে, ছোট এবং হালকা ওজনের ড্রাইভ মোটরগুলি সর্বদা ইঞ্জিনিয়ারদের লক্ষ্য ছিল এবং জল-ঠান্ডা মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, তেল-ঠান্ডা মোটরগুলির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:
উচ্চ কুলিং দক্ষতা, মোটরের সম্ভাব্য কর্মক্ষমতা সর্বাধিক করে, মোটরের শক্তি ঘনত্ব এবং টর্কের ঘনত্ব উন্নত করতে পারে। ভাল নিরোধক কর্মক্ষমতা, ঘুর এবং চৌম্বকীয় উপকরণের সাথে যোগাযোগ করতে পারে, সরাসরি শীতল তাপ উত্স, গরম দাগ দূর করে, সরাসরি এবং সহজ শীতলকরণ, এবং কোন চৌম্বক পরিবাহিতা, কোন পরিবাহিতা, মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্রের বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে না। জলের সাথে তুলনা করলে, তেলের উচ্চ স্ফুটনাঙ্ক, কম হিমাঙ্ক বিন্দু, উচ্চ তাপমাত্রা ফুটানো সহজ নয়, নিম্ন তাপমাত্রা ঘনীভূত করা সহজ নয়, প্রয়োগের পরিসর আরও বিস্তৃত এবং ফেজ পরিবর্তন করা সহজ নয়। তেল-ইনজেকশন কুলড মোটরগুলির জন্য, আবাসনের জলপথের নকশার প্রয়োজন নেই, বা ফ্যান এবং বায়ু নালীগুলির প্রয়োজন নেই, যা আয়তনকে কমাতে পারে।
তেল, ইঞ্জিনের অভ্যন্তর দিয়ে শাটলিং করে, ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করে এবং শীতল করার ভূমিকাও পালন করে। একই সময়ে, তেলের কাজের তাপমাত্রার সীমাবদ্ধতাও রয়েছে এবং অতিরিক্ত তাপমাত্রা তেলের তৈলাক্তকরণ প্রভাবকে দুর্বল করে দিতে পারে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে তেল কুলিং সিস্টেমের উত্থান। তেল কুলিং সিস্টেম এমন একটি যন্ত্র যা তৈলাক্ত তেলের তাপ অপচয়কে ত্বরান্বিত করে যাতে এটি কম তাপমাত্রায় থাকে। বিভিন্ন কুলিং মাধ্যম অনুসারে, তেল কুলিং সিস্টেমকে দুটি প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে: এয়ার-কুলড এবং ওয়াটার-কুলড। এয়ার কুলিং তেল ঠান্ডা করার জন্য গাড়ি চালানোর সময় উত্পন্ন বায়ু প্রবাহ ব্যবহার করে। ওয়াটার-কুলড টাইপ সাধারণত গাড়ির জলের ট্যাঙ্ক বা সি কুলিং ওয়াটার সিস্টেমের জলের চেম্বারে ইনস্টল করা হয়, শীতল জলের মধ্যে তাপ বিনিময়ের মাধ্যমে, উচ্চ-তাপমাত্রার তেল কুলিং সিস্টেমটি অত্যন্ত বিরল এয়ার-কুলড তেল কুলার কোর দ্বারা গঠিত। অনেক কুলিং টিউব এবং কুলিং প্লেট, যখন গাড়ী ড্রাইভিং করা হয়, গাড়ী মাথার উপর বায়ু শীতল গরম তেল কুলার কোর ব্যবহার. এয়ার-কুলড অয়েল কুলারগুলির চারপাশে ভাল বায়ুচলাচল প্রয়োজন, যা সাধারণ গাড়িগুলিতে পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল স্থান নিশ্চিত করা কঠিন এবং সাধারণত খুব কমই ব্যবহৃত হয়। তবে পরিবর্তিত গাড়ি বা রেসিং কার ইঞ্জিনের কাজের তীব্রতার কারণে বেশি ব্যবহার করা হয়।
