আমাদের জন্য, গাড়ি আমাদের দৈনন্দিন জীবনের জন্য সেরা পছন্দ। কারণ গাড়িটি দ্রুত এবং আরামদায়ক ছিল, আমাদের অভিজ্ঞতা খুব ভাল ছিল। একটি গাড়ি দিয়ে, আপনি পাতাল রেল ছাড়া বাস ধরতে পারেন! তো, আপনি কি গাড়ি সম্পর্কে কিছু জানেন? আপনি কি গাড়ি সম্পর্কে কিছু জানেন? উদাহরণস্বরূপ, বন্ধুরা কি গাড়ির রেডিয়েটার সম্পর্কে জানেন? আজ, আমি একটি সংক্ষিপ্ত ভূমিকা করা যাক.
অটোমোবাইল রেডিয়েটর ইনলেট চেম্বার, আউটলেট চেম্বার এবং রেডিয়েটর কোর দ্বারা গঠিত। অ্যান্টিফ্রিজ তরল রেডিয়েটর কোরে প্রবাহিত হয় এবং বায়ু দেহ রেডিয়েটর থেকে প্রবাহিত হয়। গরম অ্যান্টিফ্রিজ বাতাসের শরীরে তাপ ছড়িয়ে দিয়ে শীতল হয়, যখন ঠান্ডা বাতাস অ্যান্টিফ্রিজের দেওয়া তাপ শোষণ করে উত্তপ্ত হয়।
স্বয়ংচালিত রেডিয়েটার শ্রেণীবিভাগ:
রেডিয়েটারে অ্যান্টিফ্রিজের প্রবাহ অনুসারে, রেডিয়েটরকে অনুদৈর্ঘ্য প্রবাহের ধরণ এবং ট্রান্সভার্স প্রবাহের ধরণে ভাগ করা যায়।
রেডিয়েটর কোরের গঠন অনুযায়ী, রেডিয়েটরকে টিউবুলার রেডিয়েটর কোর, টিউবুলার রেডিয়েটর কোর এবং প্লেট রেডিয়েটর কোরে ভাগ করা যায়।
স্বয়ংচালিত রেডিয়েটার: নির্মাণ
অটোমোবাইল রেডিয়েটর হল অটোমোবাইল ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ, যা লাইটওয়েট, উচ্চ দক্ষতা এবং অর্থনীতির দিকে বিকশিত হচ্ছে। গাড়ির রেডিয়েটারগুলির কাঠামো অগত্যা নতুন উন্নয়নের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে না।
একটি টিউবুলার রেডিয়েটারের মূল অংশে অনেকগুলি পাতলা কুলিং টিউব এবং পাখনা থাকে। বেশিরভাগ কুলিং টিউব বায়ু প্রতিরোধের কমাতে এবং তাপ স্থানান্তর এলাকা বাড়াতে ওলেট ক্রস সেকশন ব্যবহার করে।
রেডিয়েটর কোরে অ্যান্টিফ্রিজের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সঞ্চালন ক্ষেত্র থাকা উচিত এবং এয়ার বডির মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ দ্বারা রেডিয়েটরে স্থানান্তরিত তাপকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য বায়ু বডির জন্য পর্যাপ্ত সঞ্চালন ক্ষেত্র থাকা উচিত। একই সময়ে, অ্যান্টিফ্রিজ, এয়ার বডি এবং রেডিয়েটারের মধ্যে তাপ বিনিময় সম্পূর্ণ করার জন্য পর্যাপ্ত তাপ অপচয় ক্ষেত্র থাকতে হবে।
টিউবুলার রেডিয়েটরকে ঢালাই করা হয় ঢেউখেলানো কুলিং স্ট্রিপ এবং কুলিং পাইপের বিকল্প ব্যবস্থার মাধ্যমে।
টিউবুলার রেডিয়েটরের সাথে তুলনা করে, একই অবস্থার অধীনে, টিউবুলার রেডিয়েটারের তাপ অপচয় ক্ষেত্র প্রায় 12% বৃদ্ধি করা যেতে পারে। এছাড়াও, বিচ্ছুরণ অঞ্চলে শাটারগুলির মতো ছিদ্রও দেওয়া হয়, যা বায়ু প্রবাহকে ব্যাহত করে, বিচ্ছুরণ অঞ্চলের পৃষ্ঠে সঞ্চালিত বায়ু দেহের আনুগত্য স্তরকে ধ্বংস করে এবং তাপ অপচয় করার ক্ষমতাকে উন্নত করে।
ছোট গাড়ি সিরিজের ভূমিকা পড়ার পর, বন্ধুদের কি গাড়ির রেডিয়েটার সম্পর্কে প্রয়োজনীয় বোঝার আছে? তাহলে, আপনার বন্ধুরা কি আজকে আপনার বন্ধুদের সাথে Bienshaw Cars যে বিষয়বস্তু জ্ঞানের পরিচয় দিয়েছেন তা পছন্দ করেছেন? কার সাইড শ মনে করে এই বন্ধুদের এখনো জানা দরকার। বেশ একটি গাড়ী আমাদের জন্য তাই গুরুত্বপূর্ণ যে আমরা দৈনন্দিন জীবনে কাজ করতে হবে রেডিয়েটর তাপ ক্ষতি কুল্যান্ট ব্যবহার, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সঠিক তাপমাত্রা নিশ্চিত করার জন্য, তাপ ঠান্ডা জল ক্ষতি অপরিহার্য। সাধারনত পাম্প দ্বারা চালিত ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনে শীতল জলকে জোরপূর্বক সঞ্চালনের বিভিন্ন অংশে, কুল্যান্ট ইঞ্জিন দ্বারা উৎপন্ন তাপ শোষণ করে এবং বায়ু ডিভাইসে বিতরণ করে রেডিয়েটর।
নিম্ন তাপমাত্রার তরল বায়ু এবং উচ্চ তাপমাত্রার তরলের জলের মধ্যে তাপ বিনিময়ের আগে এবং পরে রেডিয়েটারের মৌলিক কর্মক্ষমতা বিভিন্ন তাপমাত্রা এবং তাপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি রেডিয়েটারের প্রবেশদ্বারে বায়ু এবং জলের তাপমাত্রা, রেডিয়েটারের সম্পূর্ণ তাপ অপচয়ের এলাকা, তাপ স্থানান্তর হার, প্রতিটি তরল (বাতাস, জল) উত্তপ্ত হওয়ার পরে বায়ু তাপ শোষণের পরে তাপমাত্রা দ্বারা নির্ধারিত হয়, জল তাপ এবং জলের তাপ (বাতাসের তাপ শোষণ) মুক্তির পরে তাপমাত্রা। তাপ নিঃসরণ কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্য তাপমাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা রেডিয়েটারের মৌলিক কর্মক্ষমতা নির্ধারণের ভিত্তি।
গাড়ি চালানোর সময়, উৎপন্ন তাপ গাড়িটিকে ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট। তাই গাড়িটিকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করতে এবং ইঞ্জিনটিকে সঠিক তাপমাত্রার পরিসরে রাখতে একটি কুলিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। রেডিয়েটর হল কুলিং সিস্টেমের প্রধান অংশ যা ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরমের কারণে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। রেডিয়েটারের নীতি হল রেডিয়েটারে ইঞ্জিন থেকে কুল্যান্টের তাপমাত্রা কমাতে ঠান্ডা বাতাস ব্যবহার করা। রেডিয়েটরের দুটি প্রধান উপাদান রয়েছে, রেডিয়েটর শীট, যা ছোট ফ্ল্যাট টিউব নিয়ে গঠিত এবং ওভারফ্লো ট্যাঙ্ক (রেডিয়েটর শীটের উপরের, নীচে বা পাশে)।
যদি রেডিয়েটারের কোর টিউবটি লিক হয় তবে পরিদর্শনের জন্য এটি সরিয়ে ফেলুন। প্রথমে 117kPa কাপড়ের ফুটো অংশ নির্ধারণ করুন, পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন এবং সোল্ডারিং আয়রন দিয়ে সোল্ডার করুন। ঢালাই মেরামতের পরে, সংকুচিত বায়ু (117kPa চাপ) সাধারণত চাপ পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা 1 মিনিটের জন্য ফুটো হবে না, অন্যথায় এটি আবার মেরামত করা হবে। মেরামত করা ঢালাই শক্ত, নির্ভরযোগ্য, সুন্দর হওয়া উচিত এবং সারফেস মুছে ফেলা উচিত। এটি কুল্যান্টের মধ্য দিয়ে যাওয়া কোর টিউবটি কাটার অনুমতি দেওয়া হয়, কিন্তু 1m22 নয়। ভাঙা পাইপের মাথা শক্তভাবে ঢালাই করা উচিত এবং ফুটো করা উচিত নয়। রেডিয়েটারের ঢালাই প্রতি 0.1m2 কোরের সামনের অংশে 1 টির বেশি স্থান হবে না। অন্যথায় কোন মেরামতের মান নেই, শুধুমাত্র স্ক্র্যাপ করা যেতে পারে।
যখন আপনি একটি রেডিয়েটর ফুটো লক্ষ্য করেন, তখন আপনার অবিলম্বে ব্যবস্থা নেওয়া উচিত, কিন্তু সমস্যাটির উৎস (অর্থাৎ কারণ) চিহ্নিত করাও সমান গুরুত্বপূর্ণ। ফাঁস কেন ঘটল? এটি সাধারণত একটি রেডিয়েটর লিকের ফলাফল যা জীর্ণ হয়ে গেছে এবং নিম্নমানের।
এটি ক্ষয় এবং সমস্ত ধরণের ক্ষতির প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে। পুরানো গাড়িগুলি এই ঘটনাটি সম্পর্কে বিশেষভাবে সচেতন হওয়া উচিত, কুলিং সিস্টেমের পাইপগুলির মধ্যে সংযোগটি আলগা হতে পারে। যাইহোক, কখনও কখনও ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতি হতে পারে। তখন সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ফেটে যাওয়ার ও ফুটো হওয়ার আশঙ্কা থাকে।
অতএব, এটি উপসংহারে পৌঁছানো যেতে পারে যে রেডিয়েটার লিকটি অংশগুলির পরিধানের কারণে ঘটে এবং এটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা প্রয়োজন। এই কারণেই আমরা প্রায়শই পুরানো মডেলের ক্ষেত্রে রেডিয়েটার লিক সম্পর্কে কথা বলি। যাইহোক, নতুন গাড়ি এই সমস্যা থেকে অনাক্রম্য নয়।
অন্য কোন কারণগুলি কুল্যান্টের ক্ষতির কারণ হতে পারে? একটি রেডিয়েটরের উদ্দেশ্য তাপ ছেড়ে দেওয়া। অতএব, এটি ইনস্টল করা হয়েছে যেখানে এটি তার কার্য সম্পাদন করতে পারে, যেমন গাড়ির সামনে।
যদিও রেডিয়েটর হুড বা বাম্পারে গ্রিল দ্বারা সুরক্ষিত থাকে, তবুও রেডিয়েটর যান্ত্রিক ক্ষতির শিকার হতে পারে, যেমন রক স্ট্রাইক। এমনকি একটি ছোটখাট ক্র্যাশ একটি উপাদানের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করতে পারে।
অনুপযুক্ত অপারেশনও কুল্যান্টের ক্ষতির কারণ হতে পারে। কুলার একটি সূক্ষ্ম উপাদান। জরুরী পরিস্থিতিতে, আপনি পাতিত জল দিয়ে তরল পুনরায় পূরণ করতে পারেন, তবে নিয়মিত জল দিয়ে নয়।
যদি আমরা কুল্যান্টের পরিবর্তে সিস্টেমে জল যোগ করি, তাহলে আমরা একটি জারা প্রক্রিয়া শুরু করতে পারি যা বন্ধ করা কঠিন। পাথরগুলিও জল থেকে বেরিয়ে আসে।
শীতকালীন জল বিশেষভাবে ক্ষতিকারক। এটি কেবল হিমায়িত হতে পারে, একটি ফুটো হতে পারে এবং রেডিয়েটারের স্থায়ী ক্ষতি হতে পারে। কুল্যান্টের কম হিমাঙ্ক রয়েছে এবং ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্যও রয়েছে।
যদি রেডিয়েটরটি খারাপভাবে লিক হয় এবং বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে এটি যথেষ্ট জীর্ণ হয়ে গেছে, তবে তিনি এটিকে একমাত্র যুক্তিসঙ্গত সমাধান হিসাবে প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করতে পারেন। যাইহোক, এটি একটি সহজ কার্যকলাপ নয়, এবং আপনাকে অবশ্যই পরিবারের বাজেট লঙ্ঘন করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। বেশিরভাগ গাড়ির সামনের বাম্পার এবং হেডলাইটগুলি সরাতে হবে।
উপরন্তু, প্রক্রিয়াটি কুলিং সিস্টেম থেকে তরল নিষ্কাশন, ফ্যান সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ জড়িত। আপনি কি নিশ্চিত আপনি নিজেই এটি করতে পারেন? আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে রেডিয়েটর প্রতিস্থাপনের পরে, সিস্টেমটি অবশ্যই নতুন কুল্যান্ট দিয়ে বের করে দিতে হবে এবং পুনর্নবীকরণ করতে হবে।
