একটি তামা বা অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটর ভাল ঠান্ডা হবে কিনা তা নিয়ে অনেক বিতর্ক আছে। প্রতিটি উপাদানের সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। এটি বৈজ্ঞানিকভাবে প্রমাণিত হয়েছে যে তামা আসলে অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে ভাল তাপ স্থানান্তর করে। অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মেরামত করা সহজ এবং গত কয়েক বছর পর্যন্ত এটি অনেক কম ব্যয়বহুল ছিল। একটি কপার রেডিয়েটরের ত্রুটিগুলি হল ওজনের পার্থক্য (অ্যালুমিনিয়াম অনেক হালকা) এবং সোল্ডার জয়েন্টগুলি যা একে একসাথে ধরে রাখে। যে সোল্ডারটি টিউবগুলিকে পাখনায় সুরক্ষিত করে তা তামার মতো দ্রুত তাপ স্থানান্তর করে না এবং তাপ স্থানান্তরকে ধীর করে দেয়। সোল্ডারের উপস্থিতি যেখানে টিউবগুলি হেডারগুলিতে সোল্ডার করা হয় সেটিও âসোল্ডার ব্লুম' নামে পরিচিত এর প্রধান কারণ। আমি নিশ্চিত আপনারা সকলেই কোনো না কোনো সময় রেডিয়েটরের ভিতরে দেখেছেন এবং টিউবের চারপাশে সাদা অবশিষ্টাংশ বেড়ে উঠতে দেখেছেন। এই বৃদ্ধি বিভিন্ন ধাতু (পিতলের টিউব, তামার শিরোনাম, সীসা/টিনের সোল্ডার) এবং চুন এবং জল/এন্টিফ্রিজ মিশ্রণে অন্যান্য রাসায়নিকের রাসায়নিক বিক্রিয়ার ফলাফল। 1990-এর দশকে কিছু নির্মাতারা âCopubrazeâ নামক একটি প্রক্রিয়া ব্যবহার করা শুরু করে যা টিউব এবং হেডারের মধ্যে সোল্ডারকে বাদ দেয়। টিউবগুলি সোল্ডার করার পরিবর্তে ব্রেজ করা হয়েছিল যা সোল্ডার ব্লুম সমস্যা প্রতিরোধ করে এবং একটি ভাল তৈরি কোর তৈরি করেছিল। এই প্রক্রিয়াটি আরও ব্যয়বহুল ছিল এবং বেশিরভাগ নির্মাতারা ওজন সাশ্রয়ের কারণে যেভাবেই হোক অ্যালুমিনিয়ামের পক্ষে ছিলেন। কপার কোর নির্মাতারাও শীতলকরণকে আরও উন্নত করার জন্য কুল্যান্টকে ছোট পরিমাণে ভেঙে ছোট এবং পাতলা টিউব ব্যবহার করা শুরু করে। ছোট টিউবগুলি খুব সহজে আটকে যায় বিশেষ করে যখন যানবাহনের মালিক সুপারিশকৃত কুলিং সিস্টেম ফ্লাশিং বিরতিগুলি মেনে চলেন না। তারা ওজন কমাতে এবং তাপ স্থানান্তর উন্নত করতে পাতলা উপাদানও ব্যবহার করেছিল কিন্তু দীর্ঘায়ু ভোগ করেছিল।
অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটরগুলি ঢালাই করা হয় বা âঅ্যালুমিনিয়াম ব্রেজডâ এবং সমাপ্ত অংশটি 100% অ্যালুমিনিয়াম। এটি ভিন্ন ধাতু এবং সোল্ডার ব্লুম সমস্যাগুলি দূর করে যা তামা রেডিয়েটারকে প্রভাবিত করে। অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারগুলি আরও বিস্তৃত টিউব ব্যবহার করতে পারে যা টিউব থেকে পাখনা পর্যন্ত আরও পৃষ্ঠের যোগাযোগের ক্ষেত্র তৈরি করে এবং তাপ দ্রুত ছড়িয়ে দিতে সহায়তা করে। বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটার 1â প্রশস্ত টিউব ব্যবহার করে এবং গ্রিফিনের মতো কিছু নির্মাতারা 1.25â এবং 1.5â টিউবও অফার করে। প্রথাগত কপার রেডিয়েটরগুলি সাধারণত ½â টিউব ব্যবহার করে তাই একটি 4 সারির কপার রেডিয়েটরের 1â টিউব সহ 2 সারির অ্যালুমিনিয়াম কোরের তুলনায় পাখনার যোগাযোগের ক্ষেত্র কিছুটা কম থাকে যখন আপনি টিউবের বাঁকা প্রান্তে যোগাযোগের জায়গার ক্ষতির বিষয়টি বিবেচনা করেন। বেশিরভাগ OEM তামার রেডিয়েটার একে অপরের থেকে 9/16â কেন্দ্রে টিউব দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম কোর 7/16â বা 3/8â কেন্দ্রে টিউব দিয়ে তৈরি করা হয় যা একটি স্ট্যান্ডার্ড কপার কোরের চেয়ে ঘন এবং আরও দক্ষ কোর তৈরি করে। তিনি সাধারণত গ্রাহকদের বলেন যে একটি উচ্চ দক্ষতা (7/16â বা কাছাকাছি কেন্দ্রে টিউব) তামার চারটি সারি 1â টিউবের দুটি সারি সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম কোরের মতোই ঠান্ডা হবে৷ যদি রেডিয়েটর থেকে আরও বেশি শীতলকরণের প্রয়োজন হয় তবে এই ডিজাইনগুলির যেকোন একটির চেয়ে, একটি অ্যালুমিনিয়াম কোর যার দুটি সারি 1.25â একটি রাস্তার প্রয়োগের জন্য প্রস্তাবিত সবচেয়ে মোটা। এর চেয়ে মোটা যেকোন এবং কম গতিতে বা ট্র্যাফিক স্টপ লাইটে যখন আপনার কোর দিয়ে বাতাস টানতে সমস্যা হতে পারে।
অ্যালুমিনিয়াম প্রায় 30% থেকে 40% কম ওজনের সুবিধা দেয়। একজন রেসারের কাছে এটি তামার চেয়ে একটি বিশাল সুবিধা। অ্যালুমিনিয়ামকেও ফিনিশের মতো আয়নায় পালিশ করা যেতে পারে যারা শো-এর সাথে সংশ্লিষ্ট তাদের জন্য। এটি জারা আসে যখন কোন একটি সুবিধা আছে. অরক্ষিত বাম, একটি তামার রেডিয়েটর কোর সবুজ হয়ে যাবে এবং বিশেষ করে একটি স্যাঁতসেঁতে পরিবেশে দ্রুত খারাপ হয়ে যাবে। এই কারণেই তামার রেডিয়েটারগুলি সবসময় আঁকা হয়েছে, সাধারণত কালো। উপাদান থেকে সুরক্ষিত না হলে অ্যালুমিনিয়াম অক্সিডাইজ হবে।
