প্রায়শই গাড়ির ওয়ার্কশপে দৌড়ানো বিরক্তিকর হতে পারে। কি খারাপ হতে পারে? অতিরিক্ত উত্তপ্ত গাড়ি নিয়ে রাস্তার পাশে আটকা পড়ে! হুড থেকে আসা বাষ্প বা ইঞ্জিনের সমস্ত বগি জুড়ে ছড়িয়ে থাকা গরম কুল্যান্টের গন্ধের মতো আনন্দময় ক্রুজকে কিছুই বাধা দেয় না। তা ছাড়া, এসব ঝামেলার কারণ কী? নিঃসন্দেহে, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং ইঞ্জিন বিকল হওয়া বা ইঞ্জিনের অপ্রয়োজনীয় এবং ঘন ঘন সার্ভিসিং ত্রুটিপূর্ণ বা অপ্রচলিত রেডিয়েটারের কারণে ঘটে।
বেশিরভাগ লোকই এই উপাদানগুলিতে খুব বেশি মনোযোগ দেয় না কারণ তারা গাড়ির বাহ্যিক সৌন্দর্য বাড়ায় না। ফলস্বরূপ, তাদের গাড়িগুলি নিয়মিতভাবে ওয়ার্কশপের দিকে ছুটে যায়।
এই এড়ানো যাবে? সবচেয়ে স্পষ্টভাবে, হ্যাঁ! এই পরিস্থিতি প্রতিরোধ করার জন্য, আপনাকে যা করতে হবে তা হল সতর্কতা অবলম্বন করা, এবং একটি শালীন গাড়ির রেডিয়েটার থাকা শুরু করার জন্য একটি ভাল জায়গা।
আমরা সবচেয়ে সাধারণ রেডিয়েটর বিকল্পগুলির একটি তালিকা সংকলন করেছি। এই জ্ঞানের সাথে, আপনি একটি সেরা আফটারমার্কেট রেডিয়েটর নির্বাচন করতে সক্ষম হবেন যা আপনার গাড়ির জন্য উপযুক্ত।
প্রথম জিনিস প্রথম- কি এবং কিভাবে উত্তর আপনি জানেন, একটি গাড়ির রেডিয়েটর হল একটি হিট এক্সচেঞ্জার যা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করে।
আধুনিক ইঞ্জিনগুলি প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন করে। কুল্যান্টটি ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে এবং চারপাশে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে এটি তাপ শোষণ করে এবং এটিকে রেডিয়েটারে পরিবহন করে, এটিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করে। গাড়ি চলার সাথে সাথে কুল্যান্টটি রেডিয়েটারের টিউবে প্রবেশ করে, টিউবের সারি দিয়ে বাতাস যায়, কুল্যান্টকে শীতল করে। ফলস্বরূপ, তাপ বাতাসের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে এবং তারপরে কুল্যান্টটিকে আবার ইঞ্জিন ব্লকে সাইকেল করা হয় যাতে এটিকে ঠান্ডা করা যায়। রেডিয়েটরটি যথেষ্ট দ্রুত তাপ দূর করতে সক্ষম হওয়ার অনুমতি দিয়ে, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কোনও আশঙ্কা নেই। রেডিয়েটর যে পরিমাণ অশ্বশক্তি উত্পাদিত হচ্ছে তার জন্য যদি রেডিয়েটরটি অদক্ষ বা অপর্যাপ্ত হয় তাহলে ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে৷ আপনার গাড়ির জন্য সঠিক রেডিয়েটর নির্বাচন করুন সঠিক রেডিয়েটর নির্বাচন করার বিষয়ে আপনার সিদ্ধান্তকে সহজ করার জন্য, আমরা বিভিন্ন ধরণের রেডিয়েটর প্রদর্শন করব৷ এটি আপনাকে আপনার পরবর্তী রেডিয়েটর তুলনা করতে এবং চয়ন করতে সহায়তা করবে৷ অ্যালুমিনিয়াম বনাম কপার-ব্রাস রেডিয়েটর পুরানো গাড়িগুলিতে তামা-পিতল রেডিয়েটর ছিল যা 1980 এর দশক পর্যন্ত আদর্শ ছিল৷ তামা-পিতল রেডিয়েটারগুলি তাদের উচ্চতর তাপ সঞ্চালন ক্ষমতার জন্য পরিচিত।
তাহলে অ্যালুমিনিয়াম কীভাবে ছবিতে আসে?
যদিও তামা-পিতল ভাল তাপ সঞ্চালন করে, তবে অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় এটি তুলনামূলকভাবে দুর্বল। তামা-পিতলের তৈরি কুল্যান্ট টিউবগুলিকে ব্যাস ছোট রাখতে হবে যাতে চাপে বেলুন বা ফেটে না যায়। কুলিং ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি বড় সমস্যা।
আমাদের রায়: অ্যালুমিনিয়ামের শক্তির কারণে অ্যালুমিনিয়াম টিউবগুলি তামা-পিতলের টিউবের চেয়ে বড় ব্যাস থাকতে পারে। ফলস্বরূপ, রেডিয়েটরের একটি বৃহত্তর শীতল ক্ষমতা রয়েছে কারণ আরও কুল্যান্ট তাপ বিনিময় প্রক্রিয়ার সংস্পর্শে আসে। অ্যালুমিনিয়ামের কম ওজনের কারণে, অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটরগুলি প্রায়শই বেশিরভাগ ইঞ্জিনের জন্য আদর্শ পছন্দ৷ ক্রসফ্লো বনাম ডাউনফ্লো রেডিয়েটর দুটি ভিন্ন ধরণের রেডিয়েটর রয়েছে: ক্রসফ্লো এবং ডাউনফ্লো৷
একটি ক্রসফ্লো রেডিয়েটরে, কুলিং টিউব এবং পাখনাগুলি কোর তৈরি করে, যা প্রতিটি পাশে উল্লম্ব ট্যাঙ্ক দ্বারা বেষ্টিত থাকে। আপনার জলের পাম্পের সাহায্যে, কুল্যান্ট খাঁড়ি থেকে আউটলেট পর্যন্ত কোর জুড়ে অনুভূমিকভাবে ভ্রমণ করে।
একটি ডাউনফ্লো রেডিয়েটারের উপরে এবং নীচে দুটি অনুভূমিক ট্যাঙ্ক রয়েছে। রেডিয়েটারের উপরের অংশ দিয়ে প্রবেশ করে, কুল্যান্ট কোর দিয়ে উল্লম্বভাবে ভ্রমণ করে এবং নীচের আউটলেটের মধ্য দিয়ে চলে যায়। যেহেতু কুল্যান্ট উপরে থেকে নিচে প্রবাহিত হয়, তাই মাধ্যাকর্ষণ পানির পাম্পকে রেডিয়েটরের মাধ্যমে কুল্যান্টকে আরও দ্রুত সরাতে সাহায্য করে।
আমাদের রায়: ক্রসফ্লো কুল্যান্টকে যে গতিতে নিয়ে যায় তার কারণে, এটি সাধারণত ডিজাইনের ক্ষেত্রে আরও দক্ষ। ক্রসফ্লো রেডিয়েটারগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য কুল্যান্টকে ধরে রাখে, যা তাদের তাপকে আরও ভালভাবে ছড়িয়ে দিতে দেয়। ক্রসফ্লো রেডিয়েটরগুলি প্রায়শই উচ্চ-আউটপুট ইঞ্জিনগুলির জন্য তাদের তাপ অপচয় করার ক্ষমতা এবং (সাধারণত) বৃহত্তর মূল পৃষ্ঠের অঞ্চলগুলির জন্য সেরা পছন্দ।
