আপনার গাড়ির রেডিয়েটর আপনার ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম বা জমাট বাঁধা থেকে রক্ষা করে। এটি তার প্রধান কাজ, এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ (কেউ কেউ ট্রান্সমিশন ফ্লুইডকে ভালো তাপমাত্রায় রাখে)। প্রযুক্তিগতভাবে, একটি গাড়ি রেডিয়েটর ছাড়াই চলতে পারে, কিন্তু ইঞ্জিনটি অতি দ্রুত গরম হয়ে যাবে। এই গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম সম্পর্কে আরও জানুন এবং এটি প্রতিস্থাপনের সময় হলে কী সন্ধান করতে হবে।
কিভাবে একটি রেডিয়েটর কাজ করে? আপনার ইঞ্জিন অনেক তাপ উৎপন্ন করে। সৌভাগ্যবশত, কুল্যান্ট এটিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রাখে। এটি ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে এবং চারপাশে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে, কুল্যান্ট তাপ শোষণ করে এবং এটি রেডিয়েটারে বহন করে।
যখন এটি রেডিয়েটারে পৌঁছায়, তখন কুল্যান্ট টিউবগুলিতে প্রবাহিত হয়। গাড়ির চলাচল টিউবের মধ্যে চলা সারিগুলির মধ্য দিয়ে বাতাসকে জোর করে, কুল্যান্টকে যেতে যেতে ঠান্ডা করে। এটি গাড়ির গ্রিলের মধ্য দিয়ে তাপকে ছড়িয়ে দেয় এবং তারপরে কুল্যান্টটিকে আবার ইঞ্জিনে চালিত করা হয় যাতে এটিকে ঠান্ডা করা যায়। যতক্ষণ রেডিয়েটর কুল্যান্টকে দক্ষ রাখার জন্য যথেষ্ট দ্রুত তাপ দূর করতে সক্ষম হয়, ততক্ষণ ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম না করে চলতে সক্ষম হয়।
যদি রেডিয়েটর দক্ষতার সাথে না চলে, বা অশ্বশক্তি উৎপাদনের জন্য পর্যাপ্ত না হয়, তাহলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে।
একটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অংশগুলি তত্ত্বে, একটি রেডিয়েটর একটি মোটামুটি সহজ তাপ এক্সচেঞ্জার। কিন্তু সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, একটি রেডিয়েটারকে কুল্যান্ট পাম্প করতে, কুল্যান্ট সঞ্চয় করতে এবং দক্ষতার সাথে তাপ বিনিময় করতে সক্ষম হতে হবে। এই প্রক্রিয়াগুলির জন্য কয়েকটি মূল অংশের প্রয়োজন যা আমরা নীচে আরও বিশদে ব্যাখ্যা করব।
রেডিয়েটর কোরএকটি রেডিয়েটরের সবচেয়ে বড় অংশ, এবং লোকেরা প্রথমে যে অংশটি মনে করে, সেটি হল কোর। কোরটি ছোট পাখনা দ্বারা বেষ্টিত ধাতব টিউব নিয়ে গঠিত যেখানে কুল্যান্ট তাপ নিক্ষেপ করতে যায়। তাপ পাখনায় স্থানান্তরিত হয়, যা নল সারিগুলির মধ্যে বিদ্যমান।
কুলিং ফিনগুলি সাধারণত পাতলা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি করা হয় এবং টিউবের মধ্যে ছোট "v" এর সারিগুলির মতো দেখায়। পোকামাকড় এবং রাস্তার ধ্বংসাবশেষ থেকে পাখনাগুলি ক্ষতিগ্রস্থ এবং আটকে যেতে পারে, তাই তাদের কার্যকরী রাখতে পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করা ভাল।
কোরগুলি বিভিন্ন আকারে এবং বিভিন্ন সংখ্যক সারি সহ আসে। কোর ধরনের মধ্যে অনেক পার্থক্য আছে, যা আপনি এখানে পড়তে পারেন.
রেডিয়েটরগুলির একটি সুন্দর দীর্ঘ জীবনকাল রয়েছে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছাড়াই 8-10 বছর যেতে সক্ষম হওয়া উচিত৷ ইনলেট এবং আউটলেট হোসেস ইনলেট হোস ইঞ্জিন থেকে কুল্যান্ট নেয় এবং এটিকে রেডিয়েটারে টেনে নেয়৷ আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কুল্যান্টকে আবার ইঞ্জিনে নিয়ে যায়। রেডিয়েটারের সহজতম অংশ হওয়া সত্ত্বেও, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি রেডিয়েটারের সবচেয়ে দুর্বল পয়েন্ট। যেহেতু রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অভ্যন্তরীণভাবে পরিধান এবং ছিঁড়ে সহ্য করার প্রবণতা থাকে, আপনি হয়ত বুঝতে পারবেন না যে তারা প্রকৃতপক্ষে ফুটো না হওয়া পর্যন্ত তাদের অবনতি হচ্ছে।
রেডিয়েটরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণত প্রায় 4 বছর স্থায়ী হয়, কিন্তু ব্যবহারের উপর নির্ভর করে তাদের শীঘ্রই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে৷ হিটার হোসেস ইঞ্জিনের তাপ থেকে মুক্তি পাওয়ার পাশাপাশি, রেডিয়েটরগুলি যাত্রীদের জন্য কেবিনে তাপকে পুনরায় রুট করে৷ হিটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আপনার ড্যাশ অধীনে হিটার কোর সংযোগ.
রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মত, আপনি হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতি চার বছর প্রতিস্থাপন করা উচিত.
